Ein Rückblick auf die Business Class von La Compagnie im Airbus A321neo

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-07 04:50

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La Compagnie ist seit 2013 in Betrieb und bezeichnet sich selbst als „Boutique“-Fluggesellschaft, die nur Business-Class-Flüge in Flugzeugen anbietet, die mit vollständig flachen oder abgewinkelten Liegesitzen ausgestattet sind. Das Unternehmen bedient nur zwei Strecken, eine zwischen New York City und Paris sowie eine saisonale Strecke zwischen New York und Nizza. Während die meisten Flüge von La Compagnie mit ver alteten Boeing 757 durchgeführt werden, stellte die Fluggesellschaft im Juni 2019 einen brandneuen Airbus A321neo vor, der exklusiv für La Compagnie entwickelt wurde. Das neue Flugzeug verfügt über vollständig flach liegende Sitzbetten, die sich von den älteren Flugzeugen mit abgewinkelten flach liegenden Sitzen unterscheiden. Dies bietet Passagieren noch mehr Platz und Komfort für Reisende auf ihrer Strecke New York-Paris. Der zweite A321neo des Unternehmens wird im September 2019 in die Flotte aufgenommen.

Bodenerfahrung

Während La Compagnie stolz darauf ist, Komfort und Unterstützung zu bieten, hatte meine Reise einen holprigen Start. Zwei Tage vor meinem planmäßigen Abflug wurde ich darüber informiert, dass mein Flug storniert wurde, und ich wurde entweder auf den Tag davor oder auf den Tag danach umgebucht.

Trotz der Absage war der Rest des Flugerlebnisses recht angenehm. La Compagnie fliegt von Newark in den kleineren Stadtteil von ParisFlughafen, Orly, wodurch ihre Ticketsch alter leicht zu finden sind. Die Warteschlangen waren in beide Richtungen kurz und die Ticketverkäufer am Sch alter waren freundlich, hilfsbereit und erinnerten mich schnell daran, wie ich zur Lounge komme.

Die Lounge in Newark ist eine Drittanbieter-Lounge, die bei meinem Besuch sehr voll und eng war. Es hat auch keine Fenster, wodurch es sich noch kleiner anfühlt. Obwohl die Lounge überfüllt war, haben die Passagiere der La Compagnie Zugang zu einem speziellen Sitzbereich, in dem Käse, Brot, Wein und Champagner angeboten werden. Es gibt auch einen kleinen Bereich mit warmen Speisen. Beachten Sie, dass sich die Newark Lounge vor der Sicherheitskontrolle befindet, was es schwierig machen kann, sich zu entspannen, wenn Sie wissen, dass Sie es noch durch die Sicherheitskontrolle schaffen müssen. Mit einem La Compagnie-Ticket erh alten Sie jedoch Zugang zur Business-Class-Sicherheitslinie, die normalerweise weniger überfüllt ist.

Die Lounge Paris-Orly war viel schöner. Versteckt hinter einer fensterlosen Tür, ist die Lounge ein großer umlaufender Raum mit viel natürlichem Licht; mit einem kleinen Innenhof in der Mitte. Das Buffet war mit typischen Pariser Frühstücksgerichten sowie lustigen Extras bestückt, wie einer Maschine, die auf Knopfdruck frische Pfannkuchen hervorbringt. Und natürlich stand Wein bereit, obwohl es ein früher Flug war.

Kabine und Sitzplatz

Das Flugzeug selbst hat ein 2-2-Layout mit 76 Lie-Flat-Sitzen. Die Betten liegen flach auf 75,5 Zoll mit einem Abstand von 62 Zoll und jeder Sitz hat einen montierten 15,6-Zoll-Bildschirm. Passagiere sitzen nebeneinander, das kann man machenschwierig für die Person mit dem Fensterplatz aufzustehen, wenn die Person mit dem Gangplatz schläft. Die Toilette wurde makellos sauber geh alten.

Der Sitz hatte bequeme Kissen mit einem verstellbaren Kopfteil. Vor dem Sitz unter dem Bildschirm befanden sich ein großes Ablagefach und ein Regal. Hinter der Kopfstütze befand sich auch ein Regal, in dem die Kopfhörer und das Amenity Kit aufbewahrt wurden. Es gab sogar eine kleine Tasche neben dem Sitz, in die perfekt ein 13-Zoll-Laptop passte. Ein USB-Anschluss befand sich neben der Kopfhörerbuchse sowie eine vollständige Steckdose, die US- und europäische Stecker auf der unteren Konsole zwischen den Passagieren unterstützt.

Der Bildschirm des Sitzes wurde mit einer einziehbaren Fernbedienung geliefert, die ein Fingerpad hatte, wenn Sie sich hinlegen und den Bildschirm nicht berühren möchten. Obwohl der Bildschirm im Sitzen ziemlich reaktionsschnell und empfindlich war und kein starkes Drücken erforderte. Die Kopfhörer waren vollständig ohrbedeckend und geräuschunterdrückend. Sie waren jedoch etwas knifflig, um herauszufinden, wie man eine Verbindung herstellt. Als ich in den ersten Minuten damit kämpfte und dann dem Passagier neben mir helfen musste, ihren auf beiden Beinen des Fluges zu verbinden. (Der Trick besteht darin, das Dreieck, auf dem sich die Magnete befinden, an das Dreieck der Steckdose anzupassen.)

Die Unterh altung war eine Mischung aus 51 französischen und englischen Filmen mit ein paar Auswahlmöglichkeiten für Kinder. Außerdem gab es 103 Musikoptionen aus verschiedenen Genres zum Anhören. Sie können Ihren Flug verfolgen, das Menü anzeigen und den Flugbegleiter über den gesamten Bildschirm anrufen. Wi-Fi war kostenlos und funktionierte mit einer anständigen Geschwindigkeit: E-Mails wurden gesendet und regelmäßigWebseiten schnell geladen. Sogar YouTube-Videos würden abgespielt, wenn auch etwas langsamer. Ich konnte das WLAN jedoch nie dazu bringen, eine Verbindung zu meinem Telefon herzustellen, und ich bemerkte, dass andere Passagiere die Flugbegleiter um Hilfe baten, damit sie auch eine Verbindung herstellen konnten.

Unterh altung und Annehmlichkeiten an Bord

An jedem Sitzplatz befand sich ein Amenity-Kit der Marke La Compagnie sowie eine Flasche Wasser, eine Steppdecke und ein flauschiges Kissen. Im Kit befanden sich Hautpflegeprodukte von Caudalie, darunter Augencreme und Feuchtigkeitscreme. Weitere Artikel im Amenity Kit waren Zahnbürste und Zahnpasta, eine Schlafmaske, Ohrstöpsel, eine Tasche für Ihre Schuhe, Socken sowie ein kleiner Spiegel und ein Stift. Es gab keinen Turndown-Service oder Matratzenauflage. Der Sitz selbst enthält jedoch eine Übermatratze, die für ein bequemes Bett sorgt.

Essen & Trinken

Flugbegleiter kamen schnell nach dem Einsteigen mit einem Getränk vor dem Abflug mit Piper-Heidsieck-Champagner oder Orangensaft vorbei.

Der Verpflegungsservice funktioniert je nach Route unterschiedlich. Auf dem Nachtflug nach Paris fand der gesamte Service auf einen Schlag statt, um den Passagieren mehr Zeit zum Ausruhen zu geben. Auf meinem Flug bestand das Essen aus einer Süßkartoffel-Kokos-Suppe, einer Auswahl an angebratenem Thunfisch auf Quinoa oder gegrillten Artischocken und Burrata, mit einer Käseplatte und individuellem Apfelkuchen zum Nachtisch. Das Essen war nicht nur gut für Flugzeugessen - es war auf jeden Fall lecker, besonders die Desserts.

Das Frühstück vor der Landung bestand aus einem Omelett mit Chorizo und Avocadooder Nutella French Toast. Bei beiden Optionen gab es ein Croissant und frisches Obst.

Auf dem Tagesflug zurück nach New York wurde jeder Gang separat serviert. Zuerst wurde ein Snack aus Studentenfutter serviert, gefolgt von einem Gericht aus Oktopus, Tomaten und Kartoffeln in einer cremigen Sauce, gefolgt vom Hauptgericht – einer Auswahl aus Kabeljau und Muscheln mit Kartoffeln in Currysauce oder gebratener Ente mit Kürbis. Dessert bestand aus einer Käseplatte und einer Torte.

Schließlich wurde vor der Landung noch ein Snack serviert. Ich entschied mich für die "süße" Option und bekam drei verschiedene Torten und einen kleinen Salat. Zwischen den Mahlzeiten gab es auch Essen in der hinteren Kombüse. Die Auswahl umfasste Studentenfutter, Chips und Sekunden vom Tintenfischgericht.

Service

Der Service war insgesamt ausgezeichnet, mit heißen Handtüchern vor jeder Mahlzeit und schnellen Antworten auf das begleitende Ruflicht. Flugbegleiter boten sogar Sekunden oder Drittel der Gerichte an. Auf dem Weg nach Paris war das WLAN nicht bereit, aber um sich für die Unannehmlichkeiten zu entschuldigen, boten sie jedem Passagier eine Netflix-Geschenkkarte an. Die Crew war höflich und sehr hilfsbereit. Nachdem ich darum gebeten hatte, früher an Bord zu gehen, um Fotos zu machen, half mir die Crew, meine Taschen an Bord zu tragen, und bot mir sogar an, die Farbe der Deckenbeleuchtung zu ändern, um den Fotos unterschiedliche Stimmungen zu verleihen.

Impressionen insgesamt

Ich habe schon viele Langstreckenflüge gemacht und dieser war bei weitem der angenehmste, was zum großen Teil auf die neuen Flugzeuge zurückzuführen ist. Ich verließ den Flug entspannt und aufgeladen und genoss den FlugMahlzeiten so sehr, dass ich mich wirklich auf jedes neue Gericht freute, das sie herausbrachten. Das Amenity Kit war gut sortiert und nützlich.

Vielleicht ist der einzige Nachteil – oder für manche ein Vorteil – dass das Unternehmen nur von Newark aus fliegt. Aber insgesamt ist die Fluggesellschaft effizient und das neue Flugzeug äußerst komfortabel. Passagiere der älteren 757 werden angesichts des Alters des Flugzeugs und des Fehlens vollständig flach liegender Sitze ein weniger luxuriöses Erlebnis erleben, aber der Service, die schnelle Sicherheitskontrolle, das effiziente Boarding, der Lounge-Zugang (auf der Seite Paris), und der Gesamtkomfort macht dies zu einer angenehmen und doch luxuriösen Art, nach Paris zu kommen, insbesondere für den Preis im Vergleich zu vergleichbaren Business-Class-Produkten. Außerdem, wenn Sie nach Paris reisen, möchten Sie nicht ein bisschen Luxus?