Kreuzfahrtlinien entladen ihre Schiffe: Was bedeutet das für Sie?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-07 04:49

Ein weiterer Tag während der Pandemie, eine weitere bedeutende Reiseveränderung – diesmal in die schwer getroffene Kreuzfahrtbranche, die seit März pausiert. Die in Seattle ansässige Kreuzfahrtreederei Holland America hat bekannt gegeben, dass sie vier Schiffe ihrer 14-Schiffe-Flotte ablöst und sie paarweise an nicht genannte Käufer verkauft. Die Maasdam und Veendam werden im August an ihren neuen Eigner übergeben, während die Amsterdam und Rotterdam irgendwann im Herbst an ihren neuen Eigner übergeben werden.

Die Nachricht kommt unmittelbar nach der Muttergesellschaft von Holland America, Carnival Corporation & plc, die die Abschaffung von 13 Schiffen oder rund neun Prozent ihrer gesamten Flotte von allen ihren Marken ankündigt. (Das Portfolio von Carnival umfasst unter anderem Carnival Cruise Lines, Princess Cruises, Cunard und Seabourn.) Sind Sie neugierig, wie sich diese Änderungen auf die Branche auswirken werden? Folgendes müssen Sie wissen.

Warum werden Schiffe verkauft?

Wie jede Maschine haben auch Kreuzfahrtschiffe einen natürlichen Lebenszyklus. Sobald sie alt und teurer in der Wartung werden, werden sie ausgemustert und durch neuere Modelle ersetzt. „Bisher verkaufen die Kreuzfahrtreedereien nur ältere Schiffe“, sagt Kyle Bruening, Gründer und CEO des Reisebüros Cruise Finder Inc. über die vier verkauften Schiffe von Holland Americadiese Woche ist die Maasdam die älteste, die 1993 in die Flotte aufgenommen wurde, während die Rotterdam, die jüngste, der Flotte im Jahr 2000 beigetreten ist.

Der Flottenabbau ist nicht unähnlich dem, was in der Luftfahrtindustrie passiert. Alte, treibstofffressende Boeing 747 – die größtenteils durch effizientere Flugzeuge wie die Boeing 787 Dreamliner ersetzt werden – werden in den nächsten Jahren sofort ausgemustert und nicht ausgemustert, da das Geschäft aufgrund der Pandemie langsamer als gewöhnlich läuft. Was die Kreuzfahrten angeht: „Diese Schiffe wären irgendwann ersetzt worden: COVID hat es einfach früher gemacht“, sagt Brüning.

Was wäre, wenn ich eine Fahrt auf einem dieser Schiffe gebucht hätte?

Holland America hat angekündigt, dass eine Reihe zukünftiger Fahrten aufgrund des Verkaufs der Schiffe abgesagt werden, während andere wie geplant fortgesetzt werden, wenn auch mit einem anderen Schiff. Gebuchte Passagiere werden von der Kreuzfahrtgesellschaft über Änderungen informiert: Agenten helfen ihnen bei der Umbuchung auf eine andere Kreuzfahrt oder bieten ihnen eine Rückerstattung an.

Werden auch andere Kreuzfahrtlinien verkleinert?

Alles kann passieren, aber es ist unwahrscheinlich, dass es zu einem massiven, branchenweiten Downsizing-Ereignis kommt. „Bei anderen Marken wie Royal Caribbean oder Norwegian ist eine Verkleinerung möglich, aber diese Linien haben im Allgemeinen jüngere Flotten als Carnival“, sagt Tanner Callais, Gründer und Herausgeber der Kreuzfahrt-Website Cruzely.com. „Royal Caribbean hat einige ältere Schiffe, die es verkaufen könnte, und der CEO wurde kürzlich mit den Worten zitiert, dass sie nach ausgewählten Gelegenheiten suchen werden. Ich wäre überrascht, wenn Norwegian Cruise Lines Schiffe verkaufen würde. Ihre Flotte ist esunter den jüngsten der großen Linien.“

Wie werden sich kleinere Flotten auf die Kreuzfahrtindustrie auswirken?

"In Zukunft wird es definitiv weniger Abfahrten geben, aber das liegt vor allem daran, dass Kreuzfahrtlinien eine gestaffelte Rückkehr zum Segeln mit einer Handvoll Schiffen planen - nicht wegen der Verkäufe", sagt Callais. Schiffe, die nicht genutzt, aber auch nicht verkauft werden, werden "aufgelegt" oder vorübergehend außer Dienst gestellt, was den Reedereien etwas Geld spart. Schließlich werden stillgelegte Schiffe eines nach dem anderen wieder in Betrieb genommen, wenn die Nachfrage steigt.

"Sie werden eine Kapazitätsreduzierung sehen, aber sie wird wahrscheinlich die Nachfrage der nächsten drei Jahre widerspiegeln", sagt Robert Longley, Präsident des Reisebüros 1cruise.com. Obwohl also weniger Schiffe auf See sind, sollte es keinen Mangel an Verfügbarkeit für diejenigen geben, die eine zukünftige Kreuzfahrt buchen möchten.

An der Preisgest altung wird sich nicht viel ändern. Obwohl Kreuzfahrtschiffe Verkäufe als Anreiz für zukünftige Buchungen angeboten haben, waren sie nicht so dramatisch. „Mit der gestaffelten Rückgabe [von Schiffen] ist es wahrscheinlich, dass die Preise stabil bleiben“, sagt Callais. "Wenn noch keine Nachfrage nach der Rückgabe eines anderen Schiffes besteht, kann die Kreuzfahrtgesellschaft einfach mit der Rückholung des Schiffes warten, anstatt die Preise senken zu müssen, um die Schiffe zu füllen."

Anstelle der Verkäufe wird die größere Auswirkung auf die Branche die langsamere Einführung neuer Schiffe aufgrund der gesunkenen Nachfrage sein. Als es die Verkleinerung seiner Flotte ankündigte, gab Carnival auch bekannt, dass es nur fünf erwartetDie neun neuen Schiffe, die bis 2021 vom Stapel laufen sollen, werden pünktlich ausgeliefert. Begeisterte Kreuzer, die sehnsüchtig auf neue Schiffe warten, müssen sich also noch etwas länger gedulden.