Nach Monaten des Schweigens veröffentlicht CDC endlich die nächsten Schritte für die Rückkehr von US-Kreuzfahrten

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-02 06:54

Es ist schon eine Weile her, aber die lang erwarteten nächsten Schritte in der bedingten Segelanordnung der US-amerikanischen Zentren für die Kontrolle und Prävention von Krankheiten wurden endlich veröffentlicht, ungefähr vier Monate seit der letzten Aktualisierung der Agentur im Dezember 2020.

Kurz gesagt verlangen die neuen technischen Richtlinien von Kreuzfahrtschiffen, dass sie die Testhäufigkeit von Besatzung und Passagieren erhöhen, obligatorische Impfstoffe für Besatzung und Hafenpersonal einführen und COVID-19-Notfallpläne zwischen Schiffen und allen Häfen ausarbeiten werde sie während ihrer Überfahrten besuchen. Sie müssen auch nachweisen, dass sie über Platz und Gesundheitsversorgung verfügen, um alle positiven Fälle, die sie an Bord finden, zu isolieren und unter Quarantäne zu stellen.

Die neuen Richtlinien stützen sich stark auf ein aktualisiertes farbcodiertes Stufensystem – grün, gelb, orange und rot – das ähnlich funktioniert wie die Farbcodierung, die viele Städte zur Bestimmung des Sperrstatus verwenden. Der Farbstatus wird durch die Verfügbarkeit von Onboard-Tests, Routinetestprotokollen und natürlich positiven Fallzahlen bestimmt, die jetzt täglich statt wöchentlich gemeldet werden. Im Aufschwung hat die CDC gemäß den neuen Richtlinien die Mindestzeit, in der ein Schiff die gesamte Farbskala von Rot nach Grün durchlaufen kann, von 28 auf 14 Tage halbiert. Der Farbstatus eines Schiffes wirkt sich auch auf die Häufigkeit der Tests an Bord aus.

Diese neue Richtlinie ist jedoch im Schneckentempo angekommen, und viele Kreuzfahrtschiffe glauben, dass der Zeitplan der Bestellung (oder sogar die Bestellung selbst) ver altet ist. Schließlich kann sich in vier Monaten viel ändern, gerade mitten in einer Pandemie.

Seit der ersten Verabschiedung der Bedingten Segelordnung durch die CDC im Oktober 2020 und sogar ihrer ersten – und bis letzte Woche einzigen – Anleitung, die im Dezember veröffentlicht wurde, hat sich die Pandemielandschaft tatsächlich verändert. Zunächst einmal wurden die Fahrten in anderen Teilen der Welt sicher wieder aufgenommen, neue Fahrten starten diesen Sommer aus der Karibik, und vor allem sind Impfstoffe auf der Bildfläche eingetroffen und werden in mehreren Ländern auf der ganzen Welt verabreicht.

Am Mittwoch, dem 24. März 2021, etwas mehr als eine Woche bevor die CDC ihre neuen Phasenrichtlinien bekannt gab, bat die Cruise Lines International Association (CLIA) die Agentur angesichts all der neuen Fortschritte bei Kreuzfahrten und Impfstoffen darum Erwägen Sie, die Anordnung früher als zu ihrem ursprünglichen Datum im November 2022 aufzuheben, eine weitere, die dem Zeitplan des 4. Juli entspricht, den das Weiße Haus als Rückkehr zu einer gewissen Normalität festgelegt hat. Die CDC sagte nein.

Nun, Tage nachdem die CDC endlich die nächsten Schritte in ihrem langfristigen Stufenplan veröffentlicht hat, hat angeblich eine andere Kreuzfahrtreederei die Agentur geradewegs darum gebeten, die Frist zu verschieben. Das Argument von Norwegian Cruise Line muss bekannt vorgekommen sein und die Überzeugung unterstreichen, dass die Kreuzfahrtindustrie zu Unrecht an strengere Wiedereröffnungsprotokolle und -verfahren gebunden war als andere Tourismusbranchenund Reisesektoren wie Hotels, Fluggesellschaften und Freizeitparks.

Allerdings hat Norwegian Cruise Line im Gegensatz zu CLIAs Plädoyer ihre eigenen Richtlinien für sicheres Segeln vorgelegt, die Berichten zufolge mit Beiträgen des He alth Sail Panel (HSP) erstellt wurden, einem Gremium, das aus führenden Vertretern der Kreuzfahrtbranche und Gesundheits- und Medizinexperten bestand letzten Sommer von Norwegian Cruise Lines und Royal Caribbean International gegründet.

Das vorgeschlagene Protokoll umfasst das Testen aller Besatzungsmitglieder und Passagiere, den Beginn der Fahrten mit einer Kapazität von 60 Prozent, bevor die Kapazität alle 30 Tage schrittweise um 20 Prozent erhöht wird, sowie eine Reihe von Reinigungs- und Hygienepraktiken an Bord. Norwegian sagte auch, dass alle Besatzungsmitglieder und Passagiere für alle Kreuzfahrten bis Oktober 2021 vollständig geimpft sein müssten – was bedeuten würde, dass Passagiere unter 16 Jahren oder solche, die den Impfstoff nicht erh alten können, (noch) nicht an Bord gelassen würden.

Indem das Unternehmen vollständige und vollständige Impfungen von Gästen und Besatzung verlangt, ist es der Ansicht, dass es die Absicht der CDC Conditional Sailing Order (CSO) teilt und die Absicht übertrifft, die gemeinsamen Ziele für die öffentliche Gesundheit voranzutreiben und Gäste, Besatzung und die Gemeinden, die es besucht“, schrieb Frank Del Rio, CEO von Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH), Berichten zufolge in dem Brief an die CDC.

"Norwegian vertraut und ist optimistisch, dass die CDC zustimmen wird, dass obligatorische Impfanforderungen die Notwendigkeit für die [CSO] beseitigen, und fordert daher die Aufhebung der Anordnung für die Schiffe von Norwegian, damit sie ab dem 4. Juli von US-Häfen aus fahren können."

Die CDC muss nochantworten. Zu Norwegian Cruise Lines Holdings gehören Norwegian Cruise Line, Regent Seven Seas und Oceania Cruises.