Überprüfung des O'Day Mariner 19 Segelboots

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-07 04:52

Seit über 40 Jahren ist das 19-Fuß-Segelboot Mariner ein beliebter Daysailer. Basierend auf dem Rumpf der schnellen, stabilen Rhodes 19 fügte die Mariner eine kleine Kabine und andere Merkmale hinzu. Die Mariner wurde von 1963 bis 1979 von O'Day gebaut und wird derzeit von Stuart Marine als Familien-Daysailer vermarktet.

Als eines der ersten bezahlbaren, trailerbaren Fiberglas-Segelboote ist die Mariner seitdem auf Seen und geschützten Buchten beliebt. Mit ihrem geräumigen Cockpit, der breiten Balkenstabilität und den einfachen Segeleigenschaften verdient die Mariner ihren Ruf und gehört immer noch zu den besten Allzweck-Segelbooten ihrer Größe.

Die Profis

• Ausgezeichnetes Boot zum Segeln lernen und für Familientagessegeln
• Stabil und handhabt sich gut, wenn Wind oder Wellen aufziehen
• Sehr großes Cockpit bietet komfortables Segeln für 4 bis 6 Besatzungsmitglieder
• Solide und gut konstruiert; ältere Boote haben sich gut geh alten
• Selbstaufrichtung und positive Flotation

Die Nachteile

• Kabine ist nützlich für Tagessegeln, aber eng, um lange an Bord zu schlafen
• Ältere Boote, die anfällig für Lecks im Schwertkasten sind (wenn sie von Vorbesitzern missbraucht wurden)
• Frühe Modelle hatten keine selbstlenzenden Cockpits

Spezifikationen

• Gesamtlänge: 19 Fuß 2Zoll
• Strahl: 7 Fuß
• Tiefgang: Kielboot: 3 Fuß 3 Zoll - Schwert oben: 10 Zoll - Schwert unten: 4 Fuß 11 Zoll
• Leergewicht: Kielboot: 1435 lbs. - Schwert: 1305 lbs.
• Segelfläche (Haupt- und Teilfock): 185 sqft
• Masthöhe (an Deck): 27 Fuß 10 Zoll
• Ruder: Kielboot: fest - Schwert: Kick-up
• Empfohlener Außenbordmotor: 2-6 PS
• UVP 24.000 $ je nach Optionen - weit verbreitet gebraucht (NADA Marine Guide durchschnittlicher Verkaufspreis für Modelle von 1977: 2.110 $)
• Teile für ältere Boote leicht verfügbar, plus Informationen von Eignern und Klassenverbänden

Überprüfung des Mariner 19 Segelboots

In den 1950er Jahren war die Rhodes 19 ein beliebtes Renn- und Tagessegelboot aus Holz. Im Jahr 1963 kaufte der olympische Goldmedaillen-Segelrennfahrer George O'Day das Rumpfdesign, gest altete die Oberseiten mit einer kleinen Kabine neu und begann mit der Produktion eines der ersten erschwinglichen Familiensegelboote aus Glasfaser, der Mariner 19. Während O' noch eine Kielversion herstellte, produzierte O' Day bot eine Centerboard-Option an, die das Starten des Trailers verbesserte und es dem Mariner ermöglichte, bis zu einem Strand zu segeln.

Die Mariner wurde schnell zu einem beliebten Club-One-Design-Renner, aber auch zu einem guten Familienboot, das weithin auf Seen und Buchten zu sehen ist. Bis 1979 hatte O'Day fast 3800 Mariner produziert - eine riesige Anzahl für ein beliebiges Modell - und nachdem O'Day die Mariner eingestellt hatte, um sich auf größere Fahrtensegelboote zu konzentrieren, fuhren Spindrift und dann Stuart Marine mit dem Bau der Mariner fort. Der Mariner wird immer noch gebaut - wahrscheinlich die längste kontinuierliche ProduktionLauf aller Segelbootmodelle aller Zeiten.

In den späten 1960er und 1970er Jahren erhöhten Designänderungen die Popularität der Mariner für Familiensegeln. Das 2+2-Modell fügte zwei weitere Schlafplätze in der Kabine hinzu, also insgesamt vier, obwohl die Kabine wirklich zu eng ist, um dieses Boot als Kreuzer zu bezeichnen. (Das Schlafen an Bord ist eher wie Rucksackcamping.) Die Länge des Cockpits wurde bis zum Heck verlängert, wodurch ein viel größerer Platz geschaffen wird als in den meisten Booten dieser Größe.

Das aktuelle Modell umfasst rutschfeste Decks- und Cockpitsitze, alle zum Cockpit geführten Steuerleinen, eine positive Flotation und ein Kick-up-Ruder am Schwertmodell, das das Boot in sehr seichte Gewässer bringt. Mit seiner breiten Breite und der Teilfock, die die Krängung reduziert, ist der Mariner stabil und sicher unter den meisten Bedingungen zu segeln.

Praktisch alle Mariner-Besitzer sagen, dass sie wieder einen kaufen würden - sie bereuen es nicht. Die am häufigsten genannten Merkmale sind seine Stabilität ("praktisch nicht kippbar"), sein übergroßes Cockpit (in dem Sie sowieso die meiste Zeit verbringen) und wie einfach es zu Wasser gelassen werden kann (sogar auf einer flachen Bootsrampe).

Vielleicht am wichtigsten ist, dass die Mariner die Fehler des Seglers sehr verzeiht - und daher ein ausgezeichnetes Anfängerboot ist. Die wenigen Beschwerden von Mariner-Eigentümern konzentrieren sich auf den beengten Innenraum, wo das Kabinendach zu niedrig ist, als dass größere Menschen auf den Sofas sitzen könnten, ohne sich den Kopf zu stoßen.

Gute Mariner sind leicht auf dem Gebrauchtmarkt zu finden. Es gibt eher Probleme mit einem alten Anhänger (Rost, Verschleiß) als mit dem GFK-Boot selbst, es sei denn, es wurde von einem Vorgänger missbrauchtEigentümer. Für einen neuen Eigner bietet The Mariner Class Association viele Vorteile, darunter Bootsinformationen, Segeltipps, Bezugsquellen für Ersatzteile und einen Newsletter.

Wenn Sie an einem kleinen Segelboot mit einer größeren Kabine für Taschenkreuzfahrten interessiert sind, schauen Sie sich die West Wight Potter 19 an - ein hervorragendes kleines Segelboot. Wenn Sie an ein trailerbares Segelboot wie die Potter 19 denken, denken Sie daran, dass einer der großen Vorteile darin besteht, dass es leicht zu anderen Segelzielen gebracht werden kann, z. B. im Winter zu den Florida Keys.

Hier ist eine kostengünstige und effektive Möglichkeit, Ihre Pinne zu steuern, wenn Sie beim Segeln einen Moment loslassen müssen. Benötigen Sie einen neuen Außenbordmotor für Ihr kleines Segelboot? Sehen Sie sich die großartigen neuen Propangas-Außenbordmotoren von Lehr an. Wenn Sie einen Anhänger für Ihr Boot besitzen, stellen Sie sicher, dass Sie ihn angemessen warten, damit er auch in Zukunft funktioniert und sicher ist, wenn Sie ihn verwenden.