Leitfaden für Zugverbindungen in Peru

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-07 04:52

Züge sind in Peru selten, da das Schienennetz auf eine Handvoll Linien in nur wenigen Teilen des Landes beschränkt ist. Die bestehenden Bahnlinien bieten Reisenden jedoch eine interessante – und manchmal spektakuläre – Alternative zu Inlandsflügen und Fernbusreisen.

Southern Network (Ferrocarril del Sur)

The Southern Network ist das größte Zugnetzwerk in Peru. Es wird von PeruRail betrieben und verbindet wichtige Touristenziele wie Cusco, Machu Picchu (Aguas Calientes) und Puno.

Cusco/Ollantaytambo nach Machu Picchu:

PeruRail, Machu Picchu Train und Inca Rail haben alle Züge, die zum Bahnhof Machu Picchu in Aguas Calientes fahren. PeruRail betreibt drei verschiedene Zugklassen – von Budget bis Luxus – mit mehreren täglichen Abfahrten von Poroy (etwa 20 Minuten von Cusco) nach Machu Picchu. Inca Rail und Machu Picchu Train verkehren zwischen Ollantaytambo und Machu Picchu.

Cusco nach Puno:

PeruRails Andean Explorer fährt vom Bahnhof Wanchaq in Cusco auf seiner Reise nach Süden nach Puno und zum Titicaca-See ab. Der Zug fährt auf seiner langen 10-stündigen Reise durch eine raue, wunderschöne Landschaft und steigt beim Verlassen von Cusco an, bevor er schließlich die weitläufigen Hochebenen des peruanischen Altiplano erreicht. Von November bis März gibt es jede Woche drei Abfahrten, von April bis Oktober vier Abfahrten pro Woche.

Lima nach Huancayo (Ferrocarril Central Andino)

Der Ferrocarril Central verläuft vom Hafen von Callao durch Lima und nach La Oroya in den zentralen Anden, wo er sich in zwei Zweige teilt: nördlich nach Cerro de Pasco und südlich nach Huancayo.

Die Strecke von Lima nach Huancayo ist wohl die spektakulärste Zugreise in Peru. Der Zug fährt auf seinem Weg nach Huancayo durch 69 Tunnel, überquert 58 Brücken und überwindet sechs Serpentinen im Zickzack. Beim Aufstieg durch die Anden erreicht der Zug eine maximale Höhe von 15.689 Fuß (4.782 m) über dem Meeresspiegel und ist damit die zweithöchste Zugstrecke der Welt.

Passagierdienste sind extrem begrenzt, mit nur ein oder zwei Abfahrten pro Monat. Anstehende Abfahrten werden auf der Website von Ferrocarril Central Andino angekündigt; Vorausbuchungen sind erforderlich. Der Touristenzug fährt vom Bahnhof Desamparados in Lima ab, die Fahrt nach Huancayo dauert etwa 12 Stunden.

Der Zug von Tacna nach Arica (Ferrocarril Tacna-Arica)

Im äußersten Süden von Peru gelegen und von allen anderen Linien abgeschnitten, befördert der isolierte Zug von Tacna nach Arica Passagiere über die Grenze zwischen Peru und Chile. Die 60 km lange Strecke von Tacna nach Arica dauert etwas mehr als eine Stunde, was sie zu einer langsamen, aber interessanten Alternative zur üblichen Straßenüberquerung macht.

In der Regel gibt es täglich von Montag bis Samstag zwei Abfahrten, eine frühmorgens und die andere spätmorgensNachmittag. Zugfans sollten etwas Zeit einplanen, um das Museo del Ferrocarril (Eisenbahnmuseum) im Bahnhof Tacna zu besuchen.

Der Tren Eléctrico in Lima

Der Tren Eléctrico (Elektrozug) ist ein laufendes und oft umstrittenes Verkehrsprojekt in Lima. Das ultimative Ziel ist der Bau von fünf miteinander verbundenen Bahnlinien, die die peruanische Hauptstadt kreuz und quer durchqueren und dabei helfen, die verstopften und verschmutzten Straßen der Stadt zu entlasten.

Derzeit befindet sich die Linie 2 im Bau. Die Linie 1 ist komplett mit 26 Betriebsstationen, die sich von einer Seite der Stadt zur anderen erstrecken. Verkehrsprojekte in der Hauptstadt verlaufen selten reibungslos, im Zeitplan oder im Budget, daher kann die Fertigstellung der fünf Linien einige Zeit in Anspruch nehmen.