Was um alles in der Welt hat 5G mit Flugzeugen zu tun?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-02 06:53

Hand, die ein Smartphone vor einem violetten Himmel hält, über dem ein Flugzeug fliegt

Es ist nicht nur etwas für Verschwörungstheoretiker mit Aluhüten. Im Laufe der letzten Woche gaben All Nippon Airways, Air India, British Airways, Emirates, Japan Airlines und Lufthansa bekannt, dass sie beabsichtigen, eine Vielzahl von Flügen in die USA aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen des 5G C- Band-Rollout, der für Mittwoch, den 19. Januar 2022 geplant war.

Berichte über die Gefahren von 5G zu hören ist nichts Neues. Skeptiker haben lange geglaubt, dass das Netzwerk der nächsten Generation möglicherweise tödliche Folgen haben würde. Bei den Auswirkungen auf die Luftfahrtindustrie geht es jedoch weniger um Strahlung als vielmehr um Funkfrequenzen. Die vom 5G-C-Band verwendeten Frequenzen grenzen an die von einigen Radar-Höhenmessern verwendeten Frequenzen an, einem Teil der wesentlichen Sicherheitsausrüstung, die während eines Fluges und während des Landevorgangs verwendet wird. Dies bedeutet, dass ein Flugzeug, wenn es in der Nähe eines 5G-Turms fliegt, z. B. bei einer Landung, seinen Radar-Höhenmesser stören könnte, was zu einer Katastrophe führen könnte.

Es gibt keine leicht verfügbare Liste, welche Flugzeuge von Interferenzen bedroht sind; Bei der Erklärung seiner Stornierungen verwies ANA jedoch auf eine Ankündigung von Boeing, dass der neue Rolloutlaut Berichten von The Verge die Instrumente seiner 777-Flugzeuge stören könnte. Um Ausfälle bei der Landung zu vermeiden, ändern einige Fluggesellschaften ihre Flugpläne und tauschen Flugzeuge aus, sodass Boeing 777 und andere betroffene Flugzeuge nicht in die USA fliegen.

Während die annullierten Flüge sicherlich ein Schock für die Reisenden waren, ist das Ergebnis angesichts der zahlreichen Verzögerungen bei der Bereitstellung und der langen Geschichte der von der FAA geäußerten Bedenken nicht überraschend. Laut einer Erklärung des Ministeriums wurden die ersten Warnungen vor den negativen Auswirkungen von 5G-Netzen auf Flugzeuge im Jahr 2015 ausgesprochen. Es wurden jedoch keine wesentlichen Maßnahmen von der FAA, den Federal Communications Commissions oder den Flugzeugherstellern ergriffen, um das Radar zu aktualisieren Höhenmesserstandards oder erstellen Sie einen Plan, um sicherzustellen, dass Türme Flugzeuge nicht stören.

Wenn man bedenkt, dass 5G in anderen Ländern nur wenige bis gar keine Probleme verursacht hat, stellt sich die Frage, warum dies in den USA passiert? Laut einer Erklärung der FAA vom 2. Januar 2022 sind Flüge in anderen Ländern nicht betroffen, da es lange vor der Einführung eine Zusammenarbeit mit Flughäfen gab und „die Leistungspegel um Flughäfen herum reduziert wurden“. Die Erklärung vom 2. Januar 2022 erklärt auch: Der europäische 5G-Dienst arbeitet in einer geringeren Bandbreite als das 5G-C-Band (3,4-3,7 GHz gegenüber 3,7-3,98 GHz). Laut Kommentaren von Tim Clark, Präsident von Emirates, hat die einzigartige Gefahr bei der Einführung in den USA mit der Positionierung der Türme (vertikal statt schräg) und einer Signalstärke zu tun, die angeblich doppelt so stark ist wie Antennen in anderen Ländern.

DieDie Auswirkungen, die ein vollständiger Einsatz auf die Luftfahrtindustrie und den Handel haben könnte, sind möglicherweise verheerend. In einem von Politico erh altenen Schreiben vom 17. Januar 2022 an die Biden-Administration warnen Führungskräfte der Fluggesellschaft, dass mehr als 1.100 Flüge jeden Tag aufgrund möglicher Störungen bei der Landung bei schlechten Sichtverhältnissen unterbrochen werden könnten.

Der Brief erwähnt auch, dass nach Angaben der Flugzeughersteller „große Teile der Betriebsflotte möglicherweise auf unbestimmte Zeit am Boden bleiben müssen“, wenn die Einführung nicht verzögert und die Probleme angegangen werden. Angesichts dieser Art von Druck vereinbarten AT&T und Verizon, die Aktivierung einiger Türme in der Nähe von Flughäfen auf unbestimmte Zeit zu verschieben.

Es ist derzeit ein Rätsel, wann die Probleme in Bezug auf Flugzeugstörungen gelöst werden, aber so wie es aussieht, werden Rollouts von Flughäfen angeh alten, und es gibt kein Wort darüber, wann ausgesetzte Flugrouten wie gewohnt wieder aufgenommen werden. Wie lange würde es dauern, bis Flugzeuge verbesserte Höhenmesser haben, die von 5G-C-Band-Türmen nicht beeinträchtigt werden? Luftfahrtsprecher sagen Jahre.