Rückblick auf Twisted Colossus bei Six Flags Magic Mountain

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-07 04:52

Als W alt Disney an seinen Attraktionen in Disneyland bastelte, um sie zu verbessern und den Besuchern etwas Neues zu bieten, nannte er es "Plussing". Im Jahr 2015 hat Six Flags Magic Mountain seine klassische Colossus-Achterbahn im großen Stil erweitert.

Die Fahrt war die höchste und schnellste Holzachterbahn der Welt, als sie 1978 eröffnet wurde, und war eine beliebte Einrichtung im Park. In den letzten Jahren war es jedoch übermäßig rau geworden und war, ähm, an seinem Ruf gescheitert. Six Flags wandelte ihn in einen Stahl-Holz-Hybridachterbahn um, nahm wesentliche Änderungen an seinem Layout vor und gab ihm einen neuen Namen: Twisted Colossus. Das Ergebnis? Es gibt nur eine Handvoll Untersetzer, die unsere Bestnote von fünf Sternen verdienen. Twisted Colossus schließt sich ihnen jetzt an.

• Untersetzertyp: Holz-Stahl-Hybrid
• Doppeltropfen: 128 Fuß
• Sinkwinkel: 80°
• Streckenlänge: ca. 5000 ft.
• Fahrzeit: Fast 4 Minuten
• Fahrradhersteller: Rocky Mountain Construction

TripSavvy Bewertung: Fünf Sterne (von fünf)

Was macht die Fahrt so sabbernswert? In unserem Spielbuch sollte eine wirklich großartige Achterbahn einige anständige Pops von Sendezeit haben, dieses wahnsinnige Gefühl, aus dem Sitz zu steigen. Twisted Colossus verteilt eine ununterbrochene Flut vonSendezeit und katapultiert die Passagiere mit Hingabe in den Himmel.

Voraussetzung Nummer zwei für eine Achterbahn, um es in den Fünf-Sterne-Club zu schaffen: Sie soll möglichst ruhig fahren. Das ist eine große Herausforderung für eine Fahrt, die darauf ausgelegt ist, mit halsbrecherischer Geschwindigkeit durch einen verwinkelten Kurs zu navigieren, und viele scheitern kläglich. TC gehört jedoch zu den glattesten Achterbahnen, die wir je erlebt haben. Es bahnt sich seinen Weg durch eine fast 5.000 Fuß lange Strecke und liefert fast vier Minuten wilden Spaß (seine ungewöhnlich lange Fahrt ist ein weiteres großartiges Merkmal) ohne Schluckauf. Angesichts seines verrückten Layouts und der verrückten Elemente, die es enthält, widersetzt sich die felsenfeste Geschmeidigkeit von TC fast jeder Logik.

Eine erstklassige Achterbahn sollte auch einen großartigen First Drop aufweisen (diejenigen, die nicht gestartet werden und sowieso traditionelle Lift Hills enth alten). Erraten Sie, was? TC hat zwei große Drops. Beide sind zufriedenstellende 128 Fuß bei haarigen 80 Grad (das sind 10 Grad weniger als gerade nach unten für mathematisch herausgeforderte). Es ist eine verdammte Art, eine Fahrt zu beginnen. Aber TC wirft einen weiteren Tropfen in die Mitte seines Kurses. Verdoppeln Sie das Vergnügen, verdoppeln Sie das Fuuuuuuuuuuuuuun.

Eine großartige Achterbahn sollte ein Layout haben, das eine überzeugende Reihe von Elementen aneinanderreiht. Es dreht sich alles um das Tempo. Wie ein großartiges Musikstück müssen Achterbahndesigner ihre Fahrgeschäfte so komponieren, dass die Höhen, die Tiefen, die Zwischenspiele und alle anderen Momente zu einer harmonischen Konvergenz verschmelzen. TC hat ein wunderbares Tempo.

Die kolossale Fahrt

Eine langsame Fahrt den Lift Hill hinauf, gefolgt von einem schreienden ersten Drop und einem Übergang in einige unglaubliche Anfälle vonSendezeit. Dann gibt es eine Null-G-Rolle, die die Fahrer um 360 Grad dreht. Ja, die New-Age-Version des Holzkoloss enthält jetzt Inversionen. Mit seiner Stahlschiene (aber nicht irgendeiner Stahlschiene – dazu später mehr) und seinen modifizierten Achterbahnzügen ist TC in der Lage, Fahrgäste mit Anmut und charakteristischer Geschmeidigkeit auf den Kopf zu stellen.

Nach all der Verrücktheit der ersten Hälfte der Fahrt macht TC eine Verschnaufpause, bevor er den zweiten Lift Hill erklimmt. Dann bricht wieder die Hölle los mit mehr schwindelerregender Sendezeit. Ungefähr zur Hälfte des zweiten Teils der Fahrt fährt der Zug in den "Top Gun Stall" ein und dreht sich für einige Sekunden auf den Kopf, die wie eine Ewigkeit erscheinen (aber auf eine gute Art und Weise). Vier Minuten nach Fahrtantritt kehren die Fahrgäste glücklich zum Bahnhof zurück.

Wird es wirklich rennen?

Es gibt eine Eigenschaft von TC, die uns inneh alten lässt und die Fahrt fast auf 4,5 Sterne heruntergeschleudert hätte. Der ursprüngliche Colossus war eine zweispurige Rennachterbahn. Zwei Züge verließen gleichzeitig den Bahnhof und rasten auf konkurrierenden Gleisen gegeneinander. Der neue TC ist eine extra lange, durchgehende Bahn. Aber es soll immer noch ein rennsportähnliches interaktives Erlebnis beinh alten. Theoretisch soll, wenn ein Zug zum zweiten Lifthill fährt, ein zweiter Zug vom Bahnhof abgefertigt werden, damit die beiden Züge die Seite an Seite liegenden Lifthills ungefähr zur gleichen Zeit erklimmen können. Die Computersteuerung von TC wurde entwickelt, um die beiden Züge zu synchronisieren.

Wenn zwei Züge synchron sind, einerZug invertiert über den anderen. Der Top Gun Stall soll einen Zug zeigen, der für einige Momente kopfüber hängt und auf dem anderen Rennzug mit der rechten Seite nach oben rast. Das wäre ein Blickfang für die Fahrgäste in beiden Zügen. Außerdem gibt es einen High-Five-Moment, der die beiden Rennzüge so zueinander drehen soll, dass sich Mitfahrer in gegnerischen Zügen fast gegenseitig abklatschen könnten.

Während unserer Probefahrten haben wir keine Rennzüge gesehen. Sie waren nie synchron. Fairerweise war die neue Fahrt noch nicht offiziell eröffnet. Aber es scheint schwierig zu sein, die Züge zu synchronisieren. Damit das funktioniert, müssten die Betreiber der Fahrgeschäfte einen vollen Zug in weniger als zwei Minuten aus- und einladen, die der erste Zug benötigt, um die erste Hälfte des Kurses zu absolvieren.

Die Fahrdienstleitung könnte den Zug in der Mitte des Kurses in eine Warteschleife bringen, bevor er den zweiten Lift Hill erklimmt, bis der andere Zug ihn einholt. Vielleicht wäre es eine bessere Lösung (wenn es machbar ist), Züge direkt hinter dem Ladebahnhof zu h alten. Auf diese Weise könnte ein Zug entladen und beladen werden, während ein Zug direkt vor dem Bahnhof bereitstehen könnte, um abgefertigt und zeitlich abgestimmt auf den Zug in der Mitte zu treffen. Im Vollbetrieb wird TC über vier Züge verfügen. Wir hoffen, dass der Park herausfinden kann, wie der Rennaspekt funktioniert.

Wenn es die Züge nicht zum Rasen bringen kann, ist das genug für einen Fünf-Sterne-Deal Breaker? Vielleicht, aber auch ohne den Rennaspekt ist TC immer noch eine unglaubliche Fahrt.

Fünf-SterneCheckliste

Lassen Sie uns überprüfen. Sanfte Fahrt? Prüfen. Tolles Layout und Tempo? Prüfen. Wunderbarer erster Tropfen? Prüfen (und nochmals prüfen). Sendezeit? Großer Scheck. Das könnte ausreichen, um TC in die obere Liga der Achterbahnen zu bringen.

Aber die Tatsache, dass es sich um eine Next-Gen-Version eines Klassikers handelt, festigt seinen Status. Übrigens hat sich der ursprüngliche Colossus sein klassisches Abzeichen teilweise verdient, indem er im ersten National Lampoon's Vacation-Film auftrat.

Six Flags rettete Colossus vor der Abrissbirne und ehrte das alte Blässhuhn, indem es ihm ein großartiges Makeover verpasste. Langjährige Fans werden erfreut sein zu entdecken, dass die DNA des Originalfahrzeugs immer noch vorhanden ist und sein Herz und seine Seele intakt sind. Aber es wurde mit einigen glatten, neuen Körperteilen und einem erneuerten Gefühl von Vitalität zu neuem Leben erweckt.

Vergnügungsparks sind seit langem eine merkwürdige Mischung aus Alt und Neu. Es gibt antike Karussells und andere langjährige Fahrgeschäfte, die Generationen von Fans gerne wieder besuchen. Parks mildern die Nostalgie jedoch, indem sie die neueste, beste Technologie und innovative Fahrkonzepte anbieten. Twisted Colossus verkörpert die seltsame Dichotomie in einer Attraktion. Es ist ein alter Favorit, der Nostalgie weckt, aber es ist voller wundersamer, neuer Funktionen, die Freude bereiten. Es ist eine kolossale Achterbahnleistung.

Colossal Coasting auf Kurs

Hier ist ein Blick auf die Stahlschiene der hybriden Holz-Stahl-Achterbahn. Im Gegensatz zu einer herkömmlichen Achterbahn aus Stahlrohr hat TC eine flache Bahn in Form eines I-Trägers. Die seitlichen Führungsräder passen in den Kanal des"ICH." Die Strecke könnte etwas mit TCs wunderbarer Fahrt zu tun haben.

Der Designer der Achterbahn, Rocky Mountain Construction, hat definitiv etwas – nun ja, fast alles – mit der wunderbaren Fahrt zu tun. „IBox“oder „Iron Horse“nennt der innovative Fahrdesigner seine patentierte Bahn.

Dies ist die fünfte alte Holzachterbahn, auf der es seinen Voodoo vollführt, und bisher hat es tausend geschlagen. Zwei Fahrgeschäfte in Texas, der New Texas Giant bei Six Flags Over Texas und Iron Rattler bei Six Flags Fiesta Texas, haben spektakuläre Kritiken erh alten (einschließlich TreipSavvys). Rocky Mountain baute eine Achterbahn in Mexiko um und überwand 2015 auch den Cyclone bei Six Flags New England. Es ist jetzt als Wicked Cyclone bekannt. In unserem Überblick über die besten Hybrid-Untersetzer aus Holz und Stahl sehen Sie, wie sie sich alle vergleichen.

Twisted Colossus mit Carter Evans von CBS fahren

TriSavvys Arthur Levine war einer der ersten, der Twisted Colossus mit Carter Evans, einem Reporter von CBS This Morning, fuhr. Er erschien auch in einem Segment über die Fahrt in der nationalen Nachrichtensendung.