Kajaks und Kanus aus Plastik reparieren

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-07 04:52

Kajaks in Norwegen am Geirangerfjord vor bergiger Kulisse

Das Material, aus dem viele Kunststoffkanus und -kajaks bestehen, wird als hochdichtes Polyethylen (HDPE) bezeichnet und ist ein extrem schwer zu reparierendes Material. Dieselben chemischen Eigenschaften, die Ihr Boot extrem flexibel und langlebig machen, verhindern auch, dass sich andere Materialien daran haften.

HDPE ist beständig gegen Reparaturen mit typischen Kleb- und Dichtstoffen in den meisten Anwendungen. Das bedeutet jedoch nicht, dass Kratzer, Dellen, Löcher und Risse in Plastikkajaks nicht repariert werden müssen. Informieren Sie sich über Richtlinien zur Reparatur aller Arten von Schäden, denen Sie während der Lebensdauer Ihres Bootes begegnen können.

Kratzer und Dellen in Kajakrümpfen

Kratzer und Furchen sind die häufigsten Schäden an Plastikkajaks. Kajaks werden entlang der Küste gezogen und über flache Felsen gepaddelt. Sie werden auch mit vielen Dingen zusammengestoßen, wenn wir sie vom Lager auf das Dach eines Autos tragen.

Kratzer gehören zum Sport dazu und sind größtenteils nichts, worüber man sich Sorgen machen müsste. Einige dieser Kratzer gehen mit dem Ablösen oder Ausfransen des Kunststoffs selbst einher. Auch diese Plastikspäne sind kein Problem. Wenn es dicke Kratzer gibt, die das Plastik ablösen, können Sie einfach eine Rasierklinge nehmen und diese Bereiche abschneiden.

Manchmal, dieDie Furche kann tiefer als gewöhnlich sein und ist groß genug, um Sie zu beunruhigen. In diesen Fällen kann Kunststoff in den Riss tropfenweise geschmolzen werden, um ihn zu füllen.

Der beste Kunststoff, den Sie verwenden können, ist Kunststoff aus dem Kajak selbst, aus Ausschnitten, die Sie möglicherweise gerettet haben, oder anderen Reparaturen, die Sie in der Vergangenheit vorgenommen haben.
Andernfalls können Sie HDPE-Schweißdrähte in vielen Paddelgeschäften kaufen. Sie können sogar Behälter wie Milchtüten aus HDPE verwenden.
Nimm einfach ein Feuerzeug an das Plastik und wenn es schmilzt, tropft es. Lassen Sie diese Tropfen den Kratzer ausfüllen. Verwenden Sie einen Löffel oder Schraubendreher, um es in die Rille zu schmieren. Überschüssiges abschleifen oder abschneiden und die Reparatur glatt machen.

Löcher in Kajakdecks

Obwohl es selten vorkommt, dass die Oberseite eines Kajaks einen Riss entwickelt, sind Löcher aufgrund all der Dinge, die darin verschraubt sind, ziemlich häufig. Wenn Schrauben verloren gehen oder Zubehör entfernt wird, hinterlässt es ein Loch und wenn Wasser hochspritzt, kann es ins Innere des Kajaks gelangen. Offensichtlich würden Sie unter diesen Umständen kein Kajak verschrotten.

Etwas so Einfaches wie Klebeband hält Wasser ab. Es muss nur regelmäßig ersetzt werden, aber es ist eine anständige vorübergehende Lösung.
In dieser Situation kann auch ein wasserfestes, UV-beständiges Silikon verwendet werden. Diese können in Baumärkten gefunden werden und sind normalerweise für den Einsatz in der Marine gekennzeichnet. Verwenden Sie Klebeband auf der Unterseite des Lochs, um als vorübergehende Grundlage zu dienen, und füllen Sie dann das Loch von oben mit dem Silikon auf.

Risse in HDPE-Kajaks

Risse sind die schwersten Schäden, die einem passieren könnenKajak und Lage ist alles. Viele Risse auf der Oberseite eines Kajaks können ähnlich wie ein Loch behandelt werden, entweder mit Klebeband oder Silikon. Während keine Lösung den Riss repariert, verhindern beide, dass Wasser in das Kajak eindringt.

Ganz anders sieht es aus, wenn der Riss an der Unterseite des Kajaks ist. Dies ist die Seite, die Ihr Gewicht trägt, auf Felsen trifft und verhindert, dass das Boot sinkt. Leider treten hier auch am häufigsten Risse auf, die ernsthafte Aufmerksamkeit erfordern. Das Kajak sollte nicht gepaddelt werden, bis sie dauerhaft überprüft und behandelt wurden.

Die schwerwiegendste Stelle für einen Riss ist unter dem Sitz und vor den Fußrasten. Dies ist der Bereich, in dem das Gewicht und die Kraft des Paddlers am häufigsten auf ungleichmäßige Weise ausgeübt werden. Risse zum Bug oder zurück zum Heck sind weniger schwerwiegend. Diese Bereiche haben nicht annähernd die Biegung, die der Sitzbereich hat, obwohl sie immer noch ein Problem darstellen.

Unabhängig davon, wo sich der Riss befindet, sollten die Enden gebohrt werden, um eine weitere Ausbreitung zu verhindern, und die Risse müssen kunststoffgeschweißt werden. Wenn Sie dies einem Fachmann überlassen wollen, überlassen Sie ihm das Bohren.

Zu den Profis wechseln?

Wenden Sie sich an ein Kajakgeschäft oder einen Kajakverleih, um Sie über die nächsten Schritte zu informieren. Sie beurteilen die Schwere des Risses in Bezug auf seine Größe und Lage. Wenn sie sich die Größe ansehen, prüfen sie nicht nur die Länge des Risses, sondern auch, wie weit er offen ist. Offensichtlich ist eine klaffende Öffnung schwerwiegender als ein Haarriss.

Wenn Sie wollenVersuchen Sie die Reparatur selbst:

Bohren Sie mit einem kleinen Bohrer ein kleines Loch in jedes Ende des Risses, damit er sich nicht ausbreitet.
Schweißen Sie den Riss mit Kunststoff, um die Reparatur abzuschließen. Sie benötigen ein Kunststoffschweißset mit HDPE-Schweißdrähten und es funktioniert ähnlich wie eine Klebepistole.
Plastik kann auch mit Feuerzeug oder Taschenlampe und Plastikresten repariert werden.

Wenn Sie versuchen, einen schweren Riss selbst zu reparieren, riskieren Sie weitere Schäden an Ihrem Kajak. Es ist auch möglich, dass alles, was Sie tun, nicht von einem Fachmann repariert werden kann. Denken Sie sorgfältig nach, bevor Sie beginnen, und fahren Sie auf eigene Gefahr fort.