Monongahela Incline: Eine Standseilbahn in Pittsburgh

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-07 04:50

Standseilbahnen waren im 19. Jahrhundert das Verkehrsmittel der Wahl, um vom Fuß eines steilen Hügels nach oben zu gelangen. Die meisten Menschen wissen nicht, was sie sind, wahrscheinlich weil derzeit weniger als ein Dutzend in den Vereinigten Staaten noch in Betrieb sind. Zwei davon, darunter die Monongahela Incline, befinden sich in Pittsburgh, Pennsylvania.

Diese Stadt im Mittleren Westen hatte mehr von diesen geneigten Eisenbahnen der alten Schule als jeder Bundesstaat – nicht nur eine Stadt – damals. Einmal liefen satte 17 gleichzeitig. Sie waren so wichtig für die Gemeinschaft, dass der Historiker Donald Doherty sogar ein ganzes Buch mit dem treffenden Titel „Pittsburgh's Inclines“über sie schrieb.

Pittsburghs Rekordzahl an Standseilbahnen, wie sie allgemein bekannt sind, ist laut dem lokalen Radiosender WESA ein direktes Ergebnis seiner Kohlebergbaugeschichte. Bergleute benutzten diese raffinierten Züge, um im 19. Jahrhundert Kohle zu transportieren.

Jetzt sind jedoch viele von ihnen weg. Mehr als ein Dutzend Steigungen in dieser Region wurden entweder abgerissen oder sind stillgelegt, aber zwei sind noch vorhanden: die Duquesne-Steigung und die Monongahela-Steigung. Letztere ist die älteste und steilste Steigung in den Vereinigten Staaten.

Ein lebenswichtiges Transportmittel

Im Besitz undDie von der Hafenbehörde des Allegheny County betriebene Monongahela Incline spielt seit langem eine wesentliche Rolle im öffentlichen Verkehrssystem von Pittsburgh. Als die Stadt Mitte des 18. Jahrhunderts begann, sich schnell zu einer boomenden Industriestadt auszudehnen, zogen die Arbeiter in höher gelegene Gebiete. Als sie zum Mt. Washington zogen – damals bekannt als Coal Hill – wurden ihre Fußwege zu den Orten, an denen sie unten arbeiteten, steil und gefährlich.

Also beauftragte die Stadt John J. Endres und sein Ingenieurteam mit dem Bau einer Steigung. Da die lokale Belegschaft hauptsächlich aus deutschen Einwanderern bestand, wurde sie den Seilbahnen in Deutschland nachempfunden.

Eine beliebte Touristenattraktion werden

The Mon Incline, wie es die Einheimischen nennen, wurde 1974 in das U. S. National Register of Historic Places aufgenommen. Außerdem wurde es von der Pittsburgh History and Landmarks Foundation zu einem historischen Bauwerk erklärt. Im Laufe der Jahre wurden die 635-Fuß-Strecke und ihr malerisches Auto einer Reihe von Renovierungsarbeiten unterzogen.

Nun fungiert es nicht nur als praktisches Transportmittel für Einheimische, sondern auch als eine der Top-Touristenattraktionen der Stadt. Die Mon Incline befördert weiterhin mehr als 1.500 Pendler pro Tag die 35-Grad-Steigung mit einer Geschwindigkeit von 6 mph auf und ab und wurde auch für Rollstuhlfahrer zugänglich gemacht. Es fährt sieben Tage die Woche und 365 Tage im Jahr von 73 West Carson St. und 5 Grandview Ave., wo sich seine Stationen befinden.

Die untere Station der Monongahela Incline liegt günstig in der Nähe der Smithfield Street Bridge, sodass sie vom Station Square und Pittsburghs Licht aus leicht zu erreichen istSchienensystem.

Die Fahrt dauert 35 Minuten und bietet von oben einen unvergleichlichen Blick auf die Stadt.