Wie man mit der Straßenbahn in Hongkong fährt

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-07 04:50

Trotz seines Rufs als moderne Stadt bietet Hongkong einige überraschende Rückschläge, darunter ein jahrhunderte altes Straßenbahnsystem, das immer noch fröhlich durch Hong Kong Island tuckert.

Die Einheimischen nennen die Wagen der Hong Kong Tramways liebevoll „Ding-Ding“, in Anlehnung an das schrille Läuten der Straßenbahnglocken, die Fußgänger von ihrem Weg warnen. Die Straßenbahnen sind nicht gerade Fünf-Sterne-Fahrten: Sie kosten ungefähr 30 Cent pro Fahrt, haben keine Klimaanlage, fahren mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von sechs Meilen pro Stunde und bieten Holzsitze.

Trotz dieser Nachteile ist das „Ding-Ding“bei Hongkongern und preisbewussten Touristen sehr beliebt, die die Kombination aus niedrigen Kosten, Zugang zu Sehenswürdigkeiten und der großartigen Aussicht schätzen, die nur die Straßenbahn bieten kann.

Das Straßenbahnnetz von Hongkong

Erstbesucher Hongkongs könnten sich von den Straßenbahnen eingeschüchtert fühlen, da es an hilfreichen Schildern und exotisch aussehenden H altestellen mangelt. Aber sie sind ziemlich einfach zu fahren, wenn man einmal herausgefunden hat, wie.

Erstens: Straßenbahnen fahren nur auf einem einzigen, acht Meilen langen Ost-West-Korridor (abgesehen von der Happy Valley-Schleife, die zur gleichnamigen Rennbahn führt). Die sechs „Routen“der Hongkonger Straßenbahn sind eigentlich nur überlappende Abschnitte desselben Korridors; Nur eine Handvoll Straßenbahnen befahren die gesamte Längevon Shau Kei Wan nach Kennedy Town, daher müssen Sie bei einigen Routen zwischendurch die Straßenbahn wechseln.

Die Hauptstrecke der Hongkonger Straßenbahn schmiegt sich an die Nordküste von Hongkong Island, wobei ihr Mittelabschnitt Central, Wan Chai und Causeway Bay durchquert. Um die wichtigsten Touristenziele (und wichtigen MTR-Stationen) dieser Gebiete zu besuchen, planen Sie Ihre Reise um die folgenden Straßenbahnh altestellen herum, die von Westen nach Osten angeordnet sind:

• Macau Ferry Terminal: Straßenbahnh altestelle Macau Ferry Terminal (19E/78W) (Google Maps)
• Rolltreppe auf mittlerer Ebene: Straßenbahnh altestelle Jubilee Street (25E) (Google Maps)
• IFC Mall, Star Ferry, Central MTR Station (Ausgang G): Straßenbahnh altestelle Pedder Street (27E/70W) (Google Maps)
• Statue Square: Straßenbahnh altestelle Bank Street (31E/68W) (Google Maps)
• Bank of China Tower, Victoria Peak Tram: Straßenbahnh altestelle Murray Road (33E) (Google Maps)
• Hong Kong Park, Flagstaff House Museum of Tea Ware: Straßenbahnh altestelle Cotton Tree Drive (66W) (Google Maps)
• Pacific Place Mall, Admir alty MTR Station (Ausgang C1): Straßenbahnh altestelle Admir alty MTR Station (35E/64W) (Google Maps)
• Happy Valley Racecourse: Happy Valley Terminus (Google Maps)
• Causeway Bay: Causeway Bay Terminus (Google Maps)
• Victoria Park: Straßenbahnh altestelle Victoria Park (57E/42W) (Google Maps)

Fahrt mit der Straßenbahn in Hongkong

Die meisten Straßenbahnh altestellen befinden sich in der Mitte der Straße, auf Höhe des restlichen Verkehrs.

Um zu verstehen, wo Sie sich auf der Straßenbahnstrecke befinden und wohin Sie fahren, konsultieren Sie HK Trams’ InteractiveKarte; Laden Sie die MTR Mobile-App herunter (Apple App Store, GooglePlay); oder konsultieren Sie einfach die Karte an der Straßenbahnh altestelle, an der Sie stehen, wenn Sie bereits dort sind.

Suche nach der Straßenbahnh altestelle, zu der du fährst, und suche dann nach einer Straßenbahn, die diese H altestelle abdeckt.

Wenn die Straßenbahn ankommt, steigen Sie von hinten ein; Sie werden Ihre Reise noch nicht bezahlen. Wenn Sie vorne aus der Straßenbahn aussteigen, h alten Sie Ihre Octopus-Karte an den Sensor, um Ihre Fahrt zu bezahlen. (Octopus Cards können im Voraus an jeder MTR-Station gekauft werden.) Jede Fahrt mit der Hongkonger Straßenbahn, egal wie lange, kostet 2,30 Hongkong-Dollar.

Wie bereits erwähnt, sind die Straßenbahnen in Hongkong den Elementen ausgesetzt. Die Innenräume sind schmal und mit Holzbänken ausgestattet. Alle Straßenbahnen verwenden eine Doppeldeckerkonfiguration; Für die beste Aussicht klettern Sie auf die zweite Ebene und sichern Sie sich einen Platz neben einem Fenster. Die langsame (wenn auch etwas holprige) Bewegung der Straßenbahn gibt Ihnen viel Zeit, um die Aussicht zu bestaunen.

Die Straßenbahnen verkehren täglich von 5:30 bis 00:30 Uhr. Erwarten Sie während der regulären Stunden alle vier Minuten und während der Hauptverkehrszeiten alle 90 Sekunden eine Straßenbahn.

Tramoramic-Tour in Hongkong

Ein spezielles Touristenpaket richtet sich an geschichtsinteressierte Reisende. Die Hong Kong Tramoramic Tour ist eine einstündige Fahrt von Sheung Wan nach Causeway Bay, die an Bord einer Personenstraßenbahn im Stil der 1920er Jahre stattfindet. Sechs tägliche Touren starten entweder am Western Market Terminus oder am Causeway Bay Terminus.

Die spezielle Straßenbahn, die für die Tour verwendet wird, ist sowohl für Sightseeing als auch für den Kontext optimiert. Ein großer Balkon auf dem Oberdeck lädt zum Verweilen eindie Wolkenkratzer von Central, während die Straßenbahn dahinrollt; ein Mini-Museum auf dem Unterdeck enthüllt die Geschichten hinter den vorbeiziehenden Sehenswürdigkeiten durch Videos und authentische Relikte; Persönliche Headsets bieten eine laufende Audiotour in einer von acht Sprachen.

Touren vom Western Market Terminus beginnen um 10:30 Uhr, 14:00 Uhr und 16:25 Uhr; diejenigen, die vom Causeway Bay Terminus kommen, fahren um 11:40 Uhr, 15:10 Uhr und 17:40 Uhr ab. Die einstündige Tour kostet 65-95 Hongkong-Dollar (zwischen 10-12 $). Weitere Informationen finden Sie auf der Hong Kong Tramoramic Tour-Seite.

Geschichte der Hongkonger Straßenbahn

Die ursprüngliche Straßenbahnstrecke in Hongkong wurde 1904 eingerichtet und überspannte zunächst nur die Entfernung von Kennedy Town im Westen bis zur Causeway Bay weiter östlich, später verlängerte sie sich bis nach Shau Kei Wan im Osten.

Die vollständig geschlossenen, doppelstöckigen Straßenbahnwagen wurden in den 1920er Jahren eingeführt und haben sich seitdem stilistisch nur sehr langsam weiterentwickelt. Fahrgäste bevorzugen es so: „Millennium Trams“, eingeführt um die Wende des 21. Jahrhunderts und nach modernen Maßstäben gest altet, waren beim fahrenden Publikum äußerst unbeliebt.

Heute besteht das gesamte System aus etwa 160 Straßenbahnwaggons, die täglich etwa 240.000 Fahrgäste auf einer 30,6 km langen, ebenerdigen Strecke befördern und dabei an etwa 120 Straßenbahnh altestellen h alten.