Die TSA meldet den ersten wöchentlichen Rückgang der Flugreisen seit April

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-07 04:49

Zu Beginn des Sommers sah es für Fluggesellschaften etwas besser aus: Neue Coronavirus-Fälle gingen zurück und Sperren wurden aufgehoben, sodass sich einige Reisende zuversichtlich genug fühlten, zumindest im Inland wieder in die Luft zu gehen. Aber letzte Woche kündigte die Transportation Security Administration (TSA) einen Rückgang der Zahl der Personen an, die die Flughafensicherheit passieren – der erste wöchentliche Rückgang seit dem Beginn der Erholung des Flugverkehrs im April – und Experten befürchten, dass wir ein Plateau erreicht haben könnten.

Hier ist alles, was wir über die aktuelle Situation im Flugverkehr wissen und wohin die Reise unserer Meinung nach als nächstes geht.

Der Flugverkehr war von April bis Anfang Juli auf dem Vormarsch

Die TSA gibt die Anzahl der Reisenden bekannt, die jeden Tag ihre Kontrollpunkte passieren, und obwohl die täglichen Zahlen schwankten, gab es von Mitte April bis Mitte Juli einen allgemeinen Aufwärtstrend. Im Durchschnitt reisten Mitte April jeden Tag weniger als 100.000 Passagiere über Flughäfen, während die Flughäfen Mitte Juli regelmäßig mindestens 650.000 Passagiere pro Tag sahen. (Im Jahr 2019 reisten im gleichen Zeitraum täglich mehr als zwei Millionen Passagiere über Flughäfen.)

Während dieser Zeit sanken auch die Flugpreise erheblich – laut einem Bericht der Flugangebots-Website Dollar Flight Club kosten Inlandsflüge 41 Prozent weniger als im letzten Jahr – was dazu beitrug, potenzielle Fluggäste dazu anzuregen, Reisen zu buchen. (Internationale Reisen sind im Allgemeinen immer noch rückläufig, da eine Reihe von Ländern ihre Grenzen für US-Reisende schließen.)

Aber die TSA meldete den ersten Rückgang der wöchentlichen Passagierzahlen

Per CNBC: „In der Woche zum 19. Juli passierten laut der Transportation Security Administration 4,65 Millionen Menschen Kontrollpunkte an US-Flughäfen, mehr als 4 Prozent weniger als eine Woche zuvor und der erste wöchentliche prozentuale Rückgang seit April.”

Das Problem? Coronavirus-Fälle begannen in den USA zu steigen. „Der Flugverkehr hatte sich bis Ende Juni und Anfang Juli langsam erholt. Aber zu diesem Zeitpunkt übernahmen die Nachrichten über ein Wiederaufleben des Coronavirus wirklich den Nachrichtenzyklus, als mehrere Staaten alarmierende Fallzahlen verzeichneten“, sagte Ben Mutzabaugh, Senior Aviation Editor bei The Points Guy. „Leider hat sich dieser Trend nur fortgesetzt und scheint Reisende erschreckt zu haben. Mehrere große Fluggesellschaften – darunter American, Delta, Southwest und United – sagten während ihrer Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des zweiten Quartals, dass sie etwa zu diesem Zeitpunkt einen Rückgang der Neubuchungen gesehen hätten und dass sich der Trend fortgesetzt habe.“

Die Zahlen werden wahrscheinlich den ganzen Sommer über niedrig bleiben

"Ich sehe bis zum Ende des Sommers keinen nennenswerten Anstieg der Reisenden, insbesondere angesichts der 14-tägigen Quarantänebeschränkungen, die von einigen nordöstlichen Bundesstaaten eingeführt wurden, "sagte Chris Lopinto, Präsident von ExpertFlyer.com. (Einige Bundesstaaten, die es geschafft haben, die Anzahl ihrer Coronavirus-Fälle niedrig zu h alten, wie New York, haben allen Reisenden, die von Zielorten mit Ausbrüchen in ihren Bundesstaat einreisen, obligatorische Quarantäneanordnungen auferlegt.) „Es wird wahrscheinlich keine Zunahme geben, bis die jüngsten Ausbrüche untergegangen sind Kontrolle“, fügt er hinzu. Der Sommer ist normalerweise die verkehrsreichste Zeit des Jahres für Flugreisen, daher ist dies ein schwerer Schlag für Fluggesellschaften, die in dieser Zeit auf mehr Geschäft gehofft hatten.

Auch für Herbst und Winter sieht es nicht gut aus

"Ohne einen Impfstoff oder einen anderen Durchbruch könnte dies für die Luftfahrtindustrie der schlimmste Herbst und das schlimmste Jahresende seit Jahrzehnten sein", sagte Mutzabaugh. Abgesehen von Ferienzeiten sind Herbst und Winter normalerweise ruhigere Zeiten für Flugreisen, insbesondere im Hinblick auf Urlaubsreisen. „In normalen Jahren wird das durch einen Anstieg der Geschäftsreisen ersetzt, aber das wird 2020 nicht passieren“, sagte Mutzabaugh. Da die meisten Unternehmen von Büros auf Work-from-Home-Szenarien umgestellt haben, gibt es einfach nicht mehr so viele Geschäftsreisen. „Sie werden eine langsame Rückkehr zu dem Niveau von Geschäftsreisen sehen, das es früher gab, da sich die Leute an Videoanrufe statt an persönliche Treffen gewöhnt haben“, sagte Lopinto.

Wie haben sich Fluggesellschaften angepasst, um Reisende anzuziehen?

"Der Verzicht auf Umbuchungsgebühren und Umbuchungsbeschränkungen hat dazu beigetragen, das Vertrauen in die Buchung wiederherzustellen, aber die meisten Fluggesellschaften haben dies bereits getan", sagte Mutzabaugh. „Normalerweise würden Fluggesellschaften die Tarife senken, um Menschen zum Fliegen zu verleiten, und zwar traditionelldas hat funktioniert." Aber im Moment ist es nicht das Geld, das potenzielle Reisende abschreckt, sondern die Sicherheit.

Passagiere sorgen sich um die Übertragung von Viren an Bord, und die Fluggesellschaften haben bereits fleißig daran gearbeitet, diese Angst zu zerstreuen. „Das Tragen von Masken für alle Passagiere war ein guter erster Schritt, und das Sperren der Mittelsitze würde auch helfen“, sagte Lopinto. Ab heute blockieren derzeit nur Alaska Airlines, Delta, Hawaiian Airlines, JetBlue und Southwest mittlere Sitze, um die Passagiere sozial distanziert zu h alten – die anderen inländischen Fluggesellschaften sind bereit, die Flugzeuge bis zum Rand zu füllen, um mehr Tickets zu verkaufen und mehr Geld zu verdienen.

Das andere Problem ist die Zunahme von Ausbrüchen im ganzen Land, die völlig außerhalb der Kontrolle der Fluggesellschaften liegt. „Florida und Arizona sind zum Beispiel beliebte Urlaubsziele, und beide sind derzeit Hotspots“, sagte Mutzabaugh. „Darüber hinaus haben einige Staaten Quarantänebeschränkungen eingeführt, die das Reisen für Flugreisende zu erschweren drohen.“Bis Reisende sich mit der Situation an ihrem Reiseziel wohlfühlen, werden sie wahrscheinlich keine Flüge buchen.

Wie gehen die Fluggesellschaften mit dem langfristigen Nachfragerückgang um?

Alles, was die Fluggesellschaften im Moment tun können, ist, den Geldfluss einzudämmen, was sich leider in verkleinerten Flotten, reduzierten Flugrouten und Personaländerungen wie Urlaub, Entlassungen und freiwilligen Übernahmen niederschlägt. Erst letzte Woche meldete Delta einen Gewinnverlust von 91 Prozent im vergangenen Quartal oder rund 3,9 Milliarden US-Dollar, was die Fluggesellschaft dazu veranlasst hat, Berichten zufolge Geh altskürzungen für Piloten vorzuschlagenanstelle von unfreiwilligen Urlauben sowie zur Halbierung der Anzahl der Flüge, die voraussichtlich im August wieder zu seinem bereits reduzierten Netzwerk hinzugefügt werden sollen. Und diese Woche gab Southwest bekannt, dass sich etwa 17.000 Mitarbeiter oder 28 Prozent seiner Belegschaft für freiwillige Übernahmen angemeldet haben.

Trotz der Zunahme des Flugverkehrs vom Frühjahr bis zum Frühsommer sieht es für die Fluggesellschaften immer noch düster aus und wird es wahrscheinlich sein, bis ein Coronavirus-Impfstoff entwickelt und der Öffentlichkeit verabreicht wird.