United hat gerade seinen hochgefahrenen Herbstplan veröffentlicht – aber ist er zu optimistisch?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-07 04:49

Am Freitag, den 31. Juli, kündigte United Airlines den neuesten Schritt zur Wiederbelebung ihres Flugplans an: Ab September wird die Fluggesellschaft den Flugbetrieb auf fast 30 ihrer internationalen Strecken zu ausgewählten Städten in Asien, Europa und Australien wieder aufnehmen, Indien, Lateinamerika und Israel. Amsterdam, Hongkong, Tel Aviv, Frankfurt und Cabo San Lucas sind nur einige der Ziele, die im Rahmen des Plans der Fluggesellschaft entweder wieder aufgenommen, verstärkt oder neu angeflogen werden.

Die bedeutendste Wiederinbetriebnahme wird auf Strecken nach Lateinamerika und in die Karibik zu verzeichnen sein. Neben der Wiederaufnahme des Dienstes auf 20 Strecken in der Region kündigte United an, den bestehenden Dienst auf beliebte Urlaubsorte in Mexiko, Hawaii und der Karibik auszuweiten. Aber warten Sie, es gibt noch mehr: United sagte, dass es erwartet, mehr als 40 tägliche Flüge auf mehr als 48 Inlandsstrecken hinzuzufügen, um seinen Inlandsflugplan zu verbessern.

All diese Maßnahmen zielen darauf ab, den Betrieb von United auf 40 Prozent seines Inlandsflugplans und 30 Prozent seines internationalen Flugplans (im Vergleich zum Vorjahr) zu bringen. Insgesamt beabsichtigt die Fluggesellschaft, im September 37 Prozent ihres Flugplans zu fliegen – eine Steigerung von vier Prozent gegenüber ihremvoraussichtlicher Plan für August. Vier Prozent scheinen nicht viel zu sein, aber in einer Zeit, in der der Flugverkehr Probleme hat, das Virus wütet und Reisebeschränkungen immer noch eher die Norm als die Ausnahme sind, kann es wie ein etwas goliathisches, wenn nicht übermäßig optimistisches Ziel erscheinen.

„Die angekündigte Ausweitung des internationalen Flugverkehrs von United ist ein mutiger und mutiger Schritt, den ich sehr respektiere“, sagte Henry Harteveldt, Reiseanalyst und Direktor bei Atmosphere Research, gegenüber TripSavvy. „Aber die Entscheidung basiert auf der Aufhebung internationaler Reisebeschränkungen, die ungewiss bleiben und außerhalb der Kontrolle der Fluggesellschaft liegen. Wenn die Reisebeschränkungen bestehen bleiben, gehe ich davon aus, dass United zumindest einige dieser Flüge stornieren oder zurückfahren wird.“

Nur weil du Flüge hinzufügst, bedeutet das natürlich nicht, dass es Leute geben wird, die bereit sind, sie zu nehmen. Anfang Juli kündigte Delta an, dass es im Juli und August wieder etwa 1.000 tägliche Flüge in seinen Flugplan aufnehmen werde, und verwies auf ein bescheidenes, aber ermutigendes Nachfragewachstum. Als der August herumrollte, begann der kleine, aber stetige Anstieg der Nachfrage jedoch nachzulassen, und die Fluggesellschaft kündigte die Notwendigkeit an, ihren Flugplan zu „feinabstimmen“.

Alles gesagt und getan, erwartet Delta derzeit, in den kommenden Monaten rund 50 Prozent seines Inlandsflugplans und 30 Prozent seines internationalen Flugplans zu fliegen. Insgesamt plant das Unternehmen, etwa 40 Prozent seines gesamten Flugplans zu betreiben – oder drei Prozent mehr als von United erwartet. Wie United plant Delta, wichtige internationale Märkte in Europa, Lateinamerika,und die Karibik.

Während United und Delta mit einer Mentalität von Monat zu Monat zu arbeiten scheinen, ging American Airlines voran und kündigte an, dass sie als Reaktion auf die gesunkene Nachfrage aufgrund von COVID-19 das Netzwerk und die Strecke erheblich reduzieren würden Optionen für internationale Strecken bis Sommer 2021. Sie stellten fest, dass sie planen, die Gelegenheit zu nutzen, um ihr globales Netzwerk umzugest alten, leistungsschwache Strecken zu streichen oder einst beliebte Ziele zu überdenken, die für Reisende nach der Pandemie vorübergehend weniger attraktiv sein könnten. Die meisten Dienste auf ihren internationalen Strecken werden entweder auf Winter 2020 oder Sommer 2021 verschoben.