China zeigt den schnellsten Zug der Welt

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-02 06:54

Das Konzept des langsamen Reisens mit dem Zug hat etwas herrlich Nostalgisches, egal ob es sich durch die Gipfel der Alpen schlängelt oder die Steppen der Mongolei durchquert, und das sind sicherlich schöne Reisen. Aber dies ist das 21. Jahrhundert, und Hochgeschwindigkeitszüge sind der Weg der Zukunft. China hat an dieser Front die Führung übernommen und diese Woche in Qingdao den schnellsten Zug der Welt vorgestellt.

Der neue Hochgeschwindigkeitszug Magnetschwebebahn (Magnetschwebebahn) der China Railway Rolling Stock Corporation kann bis zu 373 Meilen pro Stunde oder etwa die Hälfte der Schallgeschwindigkeit zurücklegen. Diese Magnetschwebebahn-Technologie ist der Schlüssel zum Erreichen solch hoher Geschwindigkeiten; Der Zug schwebt dank starker elektromagnetischer Kräfte tatsächlich über dem Gleis und verringert so die Reibung. Reibung ist, wie Ihnen jeder Physiker sagen wird, ein Nachteil für die Geschwindigkeit.

Maglev-Züge sind nicht neu – in der Tat verwendet China selbst sie seit Jahrzehnten, aber mit minimalen Kapazitäten –, aber Ingenieure entwickeln immer schnellere Modelle, da die Nachfrage nach nachh altigem Transport steigt.

Die Hoffnungen sind, dass eines Tages Hochgeschwindigkeitszüge viele der großen Städte Chinas verbinden werden, aber im Moment ist das nur ein Traum. Chinas Schienennetz steckt noch in den Kinderschuhen – die einzige Magnetschwebebahn, die derzeit in Betrieb ist, verbindet Shanghaimit seinem Flughafen Pudong, eine Fahrt von nur 19 Meilen, die nur siebeneinhalb Minuten dauert.

Aber wenn eine Magnetschwebebahn zwischen Peking und Shanghai verlegt wird, könnte der neue Zug die beiden Städte in nur 2,5 Stunden verbinden, anstatt drei Stunden Flug und 5,5 Stunden Bahnfahrt.

Natürlich ist das Verlegen von Hunderten oder Tausenden von Kilometern neuer Gleise ein gew altiges Unterfangen, daher gibt es immer noch einige Hindernisse für den breiteren Einsatz von Magnetschwebebahnen in China und Japan sowie in Deutschland, die ähnliche Infrastrukturpläne für Magnetschwebebahnen entwickeln.

Auf jeden Fall sieht es so aus, als hätte Amtrak Nachholbedarf.