Frontier und Spirit kündigen Fusion an, die sich am meisten über die Fluggesellschaft beschweren wird

2025 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2025-01-23 15:39

Gerade als Sie dachten, der Trend der Billigfluggesellschaften, die den Reisenachrichtenzyklus dominieren, könnte sich verlangsamen, denken Sie noch einmal darüber nach: Spirit und Frontier, zwei der prominentesten Akteure im Bereich der Billigfluglinien, kündigten eine Bombe von 6,6 Milliarden US-Dollar an Fusion heute Morgen, die sie als Amerikas fünftgrößte Fluggesellschaft festigen würde.

Die Kombination würde zwei notorisch schnörkellose Fluggesellschaften zusammenbringen, die niedrige Basistarife anbieten, aber für fast alles andere zusätzliche Gebühren erheben, einschließlich Handgepäck und Sitzplatzauswahl. Obwohl viele ihre erschwinglichen Preise zu schätzen wissen, sind die beiden Fluggesellschaften nicht fremd, wenn es um Kundenfrust geht.

Laut einer Aufschlüsselung des US-Verkehrsministeriums aus dem Jahr 2021 weist Spirit 13,25 Beschwerden pro 100.000 Passagiere auf, die höchste Beschwerdequote aller Fluggesellschaften. Frontier landete mit 5,76 Beschwerden pro 100.000 Passagiere auf Platz 3 der Liste (JetBlue war Zweiter mit 6,85). Laut dem American Customer Satisfaction Index haben beide Fluggesellschaften die schlechtesten Kundenzufriedenheitswerte der Branche.

"Diese Transaktion konzentriert sich auf die Schaffung eines aggressiven Ultra-Low-Tarif-Konkurrenten, um unsere Gäste noch besser zu bedienen und die Karrieremöglichkeiten zu erweiternfür unsere Teammitglieder und erhöhen den Wettbewerbsdruck, was zu verbraucherfreundlicheren Tarifen für das fliegende Publikum führt", sagte Ted Christie, CEO von Spirit, in einer Erklärung.

Die Vorstände von Spirit und Frontier haben dem Deal am Wochenende zugestimmt. Es wird die erste Fusion einer US-Fluggesellschaft seit 2016 sein, als Alaska Airlines Virgin America für 2,6 Milliarden US-Dollar übernahm. Dieser Deal verlief für Virgin nicht so gut: Alaska Airlines löste die Marke Virgin America größtenteils auf. „Obwohl der Name Virgin America bei vielen beliebt ist, kamen wir zu dem Schluss, dass wir dies unter einem Namen tun müssen, um an der Westküste erfolgreich zu sein“, sagte Alaskas Senior Vice President of Marketing Sangita Woerner damals.

Könnten die gleichen Änderungen für Spirit oder Frontier bevorstehen? Einzelheiten über die Möglichkeit eines neuen Namens, den Standort des neuen Hauptsitzes der Fusion oder die Besetzung der Führungsspitze wurden noch nicht veröffentlicht.

Es stellt sich auch die Frage, ob die Fusion vorangetrieben wird oder nicht. Obwohl die Transaktion voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte abgeschlossen werden soll, muss sie noch von den Bundeskartellbehörden genehmigt werden. Mit dem strengeren Vorgehen gegen Fusionen unter der Biden-Administration ist diese Genehmigung nicht garantiert. Vor kurzem blockierte das Justizministerium der US-Regierung eine Allianz zwischen American Airlines und JetBlue und löste damit eine mögliche vollständige Fusion auf.

Wenn die Genehmigung erteilt wird, wird die Kombination der beiden Budget-Kraftpakete mehr als 1.000 tägliche Flüge zu über 145 Zielen anbieten - sicherlich nichts zu verachtenum. Ob sich die Servicequalität der Airlines ändert, bleibt abzuwarten.