Wohnmobil Test Drive Review des Winnebago Via 25Q

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-07 04:52

Diese Bewertung stammt von einer einwöchigen Testfahrt eines 2013er Winnebago Via 25Q. Dieses neue Modell hatte zum Zeitpunkt meiner Fahrt weniger als 1.000 Meilen und einen Aufkleberpreis von etwa 139.000 US-Dollar. Ein neueres Modell kostet im Einzelhandel 161.869 US-Dollar und hat möglicherweise etwas andere Spezifikationen als das Fahrzeug für diesen Test Laufwerk.

Grundlegende Informationen

Dieser Reisebus der Klasse A ist 25,5 Fuß lang und hat eine Bodenfreiheit von 11 Fuß. Dieses Modell hat auch eine Tür auf der Fahrerseite, die häufige Stopps auf malerischen Straßen viel bequemer macht.

Die Testfahrt folgte einer 1, 350-Meilen-Strecke, die nördlich von Denver begann und in Las Vegas endete. Ein Großteil der Strecke war durch bergiges Gelände geprägt.

Dieses Wohnmobil ist vollgepackt mit Zubehör, darunter ein Infotainment Center GPS mit Sprachnavigation, Bluetooth-Fähigkeit, Tempomat und einer Rückfahrkamera. An Bord befinden sich zwei Flachbild-Sat-TVs, eine Stereoanlage mit CD-/DVD-Player und zwei elektrische Lüftungsdüsen im Küchen- und Badezimmerbereich.

Die Küche verfügt über eine Kombination aus Mikrowelle und Heißluftofen und der Kühlschrank über eine herausnehmbare Gefriereinheit. Es gibt einen Zwei-Flammen-Propankocher. Das Schlafzimmer hat ein Wohnmobil Queen-großes Bett und das Badezimmer verfügt über eine kleine Dusche.

Flüssigpropan treibt den 3.200-Watt-Generator an (wird an Orten ohne Stromanschluss verwendet).

Draußen fährt eine elektrische Markise auf maximal 16 Fuß aus.

Der Benzintank fasst 26 Gallonen. von Kraftstoff; die Abwasser- und Grauwassertanks fassen jeweils 36 gal.

Betrachten Sie als Nächstes das Fahrerlebnis. Das ist nicht das, was die meisten Leute in einem so großen Fahrzeug erwarten würden.

Fahren und Parken

Der durchschnittliche Fahrer hat nicht viel Erfahrung mit dem Manövrieren eines 25-Fuß-Fahrzeugs, daher können sich die ersten Minuten hinter dem Lenkrad einschüchternd anfühlen. Ich habe mich jedoch schnell an das Fahren der Via gewöhnt. Es kurvt extrem gut und macht es einfach, einen Weg aus engen Parkplätzen und Tankstellen zu finden.

Beschleunigung ist wahrscheinlich die größere Anpassung für einen unerfahrenen Fahrer. Die Via braucht natürlich länger, um Autobahngeschwindigkeit zu erreichen, und steile Anstiege erfordern mehr Geduld als in einem Auto. Aber der Mercedes-Turbodieselmotor liefert mehr als ausreichende Leistung für dieses Fahrzeug.

Für das Fahren eines Via ist kein spezieller Führerschein erforderlich und er ist mit einem Automatikgetriebe ausgestattet.

Kameras links, rechts und hinten am Via sorgen für ein gewisses Maß an Sicherheit und Komfort. Der Blinker aktiviert automatisch die entsprechende Seitenkamera und eliminiert so große tote Winkel. Das Kamerabild wird bequem in der Mitte des Dashboards angezeigt.

DieDie Feststellbremse muss aktiviert werden, bevor sich die ausziehbaren Abschnitte bewegen können. Unser Testmodell hatte einige elektrische Mängel im Zusammenhang mit dem Alarmsystem der Feststellbremse. Selbst im gelösten Zustand ertönte ein Alarm, als ob die Bremse angezogen wäre. Ein Anruf beim Hersteller ergab, dass die Verkabelung unter dem Fahrersitz im Werk manchmal zu eng gebündelt ist, ein Zustand, der Fehlalarme auslösen kann.

Funktionen

Winnebago baut den Reisebus auf einem Mercedes-Sprinter-Chassis. Der Motor ist ein 3,0-Liter-V6-Mercedes-Turbodiesel.

Ein Großteil der Strecke für unsere Testfahrt beinh altete steile Berghänge - kaum förderlich für eine gute Benzinmeilenzahl. Aber die Via fuhr in den sieben Tagen durchschnittlich etwa 12 Meilen pro Gallone. Das mag für preisbewusste Reisende, die kleinere Autos fahren, nicht allzu beeindruckend klingen. Aber wenn es auf Wohnmobile der Klasse A angewendet wird, steht es für überlegene Kraftstoffeffizienz. Aufgrund dieses soliden Spritverbrauchs war es möglich, mehr als 300 Meilen zwischen den Tankvorgängen zu fahren.

Der Essbereich direkt neben der Kombüse und das Schlafzimmer erstrecken sich jeweils etwa zwei Fuß nach außen, sobald das Fahrzeug für die Nacht geparkt ist. Zwei zusätzliche Füße machen auf engstem Raum einen großen Unterschied, daher ist dies ein nettes Feature, insbesondere für Familien.

Die Fahrer- und Beifahrersitze vorn lassen sich abends zu einem Wohnzimmer schwenken, und ein Vorhang zieht sich über die Windschutzscheibe, um Privatsphäre zu gewährleisten. Es gibt 6,5 Fuß vom Boden bis zur Decke im Bus.

Das Via ist mit einer Dachklimaanlage und einem 20.000BTU-Flachprofilofen.

Küche

Wir fanden den Propangaskocher schwierig zu starten, aber das könnte an der Neuheit des Modells liegen. Kochgeschirr für jedes Wohnmobil sollte klein und leicht zu verstauen sein.

Der Kühlschrank reicht für mehrere Tage unterwegs. Der Gefrierschrank funktionierte gut. Die Mikrowelle ist ein nettes Feature, wenn Sie am Ende eines langen Tages unterwegs eine Mahlzeit zubereiten. Wir haben den Heißluftofen nicht benutzt.

Da das Geschirrspülen auf so kleinem Raum umständlich sein kann (und viel Wasser erfordert), sollten Sie die Verwendung von Einweggeschirr und -utensilien in Betracht ziehen. Allerdings bot das Via im Küchenbereich mehr Stauraum, als man bei einem Wohnmobil dieser Größe erwarten würde.

Schlafzimmer/Badezimmer

Das Schlafzimmer auf der Rückseite des Fahrzeugs hat ein sogenanntes Wohnmobil-Queensize-Bett, das etwas kleiner als ein Standard-Queensize-Bett ist. Der Sitzbereich für Passagiere hinter dem Fahrer dient gleichzeitig als Essbereich und lässt sich in ein Bett umwandeln.

Badezimmer in Wohnmobilen und Wohnwagen sind zwangsläufig kompakt. Der Via ist mit einem Warmwasserbereitungssystem ausgestattet, das aktiviert wird, kurz bevor heißes Wasser für Küche oder Dusche benötigt wird. Unserer Erfahrung nach hat es ganz gut funktioniert – keine k alten Duschen.

Der Fäkalientank ist groß genug (36 Gallonen), sodass er nicht jeden Tag geleert werden muss. Aber es ist am besten, sowohl diesen Tank als auch die Grauwassertanks (was in den Abfluss fließt) weniger als zu h altenhalb voll, aufgrund des schieren Gewichts des Wassers. Eine Wasserpumpe fördert das Grauwasser durch das Entwässerungssystem zum Ablaufrohr. An der Außenseite befindet sich eine Frischwasserdüse, die bei der Reinigung hilft.

Die Via fasst etwa 34 Gallonen. Frischwasser, und das Auffüllen erfolgt bequem über einen Einstiegspunkt auf Augenhöhe hinten links am Fahrzeug.

Schlussfolgerungen

Das Winnebago Via bietet den Komfort eines kleineren Wohnmobils mit der Staukapazität und dem Wohnraum, die normalerweise nur in größeren Modellen zu finden sind.

Einer der größten Nachteile von Wohnmobilreisen sind die Treibstoffkosten. Auf dieser 1.350-Meilen-Reise gaben wir 421 Dollar für Diesel aus. Diese Kosten hätten sich in einem Spritfresser verdoppeln können.

Das Via ist vollgepackt mit Funktionen und fortschrittlicher Technologie, aber Anfänger könnten die Bedienung anfangs etwas kompliziert und verwirrend finden. Es dauerte mehrere Tage, bis wir uns mit diesen Funktionen vertraut gemacht hatten, trotz einer Orientierungssitzung, bevor wir uns auf den Weg machten. Meine Empfehlung: Machen Sie eine Aufzeichnung der Einführung, die Ihr Händler oder Ihre Vermietungsagentur anbietet. Details werden in der Aufregung, eine Reise zu beginnen, leicht vergessen.

Wie bereits erwähnt, kam dieses Modell mit einem UVP von fast 140.000 Dollar. Aber der Komfort, die Bequemlichkeit und die Leistung, die es bietet, sind einen ernsthaften Blick von jemandem wert, der bereits die Vor- und Nachteile von Wohnmobilreisen abgewogen hat und ein Fahrzeug in diesem Bereich kauftPreisspanne.