SS Independence Ocean Liner - Kreuzfahrtschiffprofil

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-07 04:51

Die SS Independence wurde ursprünglich während der Blütezeit der Seereisen in den 1950er Jahren vom Stapel gelassen, wurde aber von ihren verschiedenen Eignern von 1994 bis 2001 mit mehr als 78 Millionen US-Dollar an Renovierungsarbeiten verwöhnt. Das Schiff ist eines der wenigen großen Kreuzfahrtschiffe, die in den Vereinigten Staaten gebaut wurden, und wurde bei der Bethlehem Steel Company in Quincy, Massachusetts, für American Export Lines in New York gebaut. Es war für den Einsatz als transatlantisches Passagierschiff gedacht, hielt sich jedoch an die Spezifikationen der US Navy nach dem Zweiten Weltkrieg, um eine schnelle Umwandlung in ein Truppenschiff mit einer Kapazität von 5.000 Mann und ihrer Ausrüstung zu ermöglichen. Diese Männer wären wirklich in das Schiff gepackt worden, da es für etwa 1.100 Kreuzfahrtpassagiere ausgelegt war. Das Schiff, wie es ursprünglich entworfen wurde, bestand vollständig aus nicht brennbaren oder feuerfesten Materialien und verfügte über eine zusätzliche Rumpfpanzerung – und zwei Maschinenräume, sodass, wenn einer beschädigt wurde, der andere das Schiff mit relativ hoher Geschwindigkeit in Bewegung h alten konnte.

Frühes Leben der SS-Unabhängigkeit

Die SS Independence hatte ihre Jungfernfahrt im Februar 1951 und segelte von New York City zum Mittelmeer auf einer 53-tägigen Kreuzfahrt, die das neue Schiff und seine Passagiere rund um das Mittelmeer führte. Als die SS Independence nach New York City zurückkehrte, war diese Reisehatte mehr als 13.000 Meilen zurückgelegt und das Schiff hatte 22 Anlaufhäfen angelaufen. In den nächsten mehr als 15 Jahren besuchte die SS Independence viele Male das Mittelmeer und beförderte oft so berühmte Gäste wie Präsident Harry S. Truman, Alfred Hitchcock und W alt Disney. Mr. Disney liebte Kreuzfahrten, und die meisten Darsteller (Mitarbeiter) von Disney Cruise Line denken, dass er Disney Cruise Line geliebt hätte.

1974 verkaufte American Export Lines die SS Independence an Atlantic Far East Line und sie wurde in Oceanic Independence umbenannt. Die Anzahl der Passagiere wurde auf 950 verringert. American Hawaii Cruises kaufte das Schiff 1980 und ihre Passagierzahl wurde auf 750 verringert. Bis 1999 hatte die SS-Verfassung lange genug „gelebt“, um 1000 Reisen zu unternehmen. Bis zu seinem Konkurs Ende 2001 segelte der klassische Ozeandampfer von American Hawaii Cruises, die S. S. Independence, unter US-Flagge, 12 Monate im Jahr auf einwöchigen Kreuzfahrten ausschließlich um die Hawaii-Inseln herum.

Gekauft von Norwegian Cruise Line

Nach dem Zusammenbruch der American Hawaii Cruises segelte die Independence zur Alameda Naval Air Station in Kalifornien. Am 5. März 2002 traf ihr Mast die Carquinez-Brücke, während sie von vier Schleppern gezogen wurde. Die Independence war auf dem Weg nach Suisan Bay, wurde aber zur Reparatur nach San Francisco zurückgebracht. Anschließend wurde die Independence im April 2002 bei der Suisun Reserve Fleet in Suisan Bay, Kalifornien, in der Nähe der USS Iowa festgemacht. Im Februar 2003 wurde die Independence für 4 Millionen Dollar an Norwegian Cruise Line (NCL) versteigert.

NCL plante, die Independence zu seiner US-Flagge hinzuzufügenFlotte und hoffte, das Schiff bis 2004 Passagiere befördern zu können. Das Schiff verschlechterte sich jedoch weiter und wurde 2006 in Oceanic umbenannt, ohne jemals für NCL gesegelt zu sein. In ihrem Zwischenbericht für die Aktionäre vom Juli 2007 gab Star Cruises Limited (die Muttergesellschaft von NCL) bekannt, dass sie die Oceanic verkauft hatte, nannte aber den Käufer nicht.

Endgültiges Schicksal der SS-Unabhängigkeit

Leider unternahm die SS Independence ihre letzte Reise über den Ozean im Februar 2008, als sie von San Francisco auf See geschleppt wurde. Im Jahr 2009 wurde das klassische Schiff SS Independence auf der Schiffswerft in Alang, Indien, verschrottet.

Die SS Independence hatte ein Schwesterschiff, die SS Constitution, die 1951 gebaut wurde. Die SS Constitution hatte auch eine interessante Geschichte, einschließlich Hauptrollen in der Fernsehserie I Love Lucy und in dem Tränenfilm. Eine Affäre zum Erinnern. Die Schauspielerin Grace Kelly segelte 1956 mit der SS Constitution über den Ozean von Atlantis, um Prinz Ranier zu heiraten. Dieses klassische Schiff wurde 1995 außer Dienst gestellt und sank im Schlepptau, um verschrottet zu werden.