2025 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2025-01-13 07:00
Nach über einem Jahr voller Kreuzfahrtverbote, geänderter Protokolle und anderer unerforschter Rückschläge hat die Kreuzfahrtindustrie die Schnauze voll und will unbedingt wieder in die Vereinigten Staaten fahren – aber die Centers for Disease Control and Prevention nur sagte nein.
Als die CDC im vergangenen Oktober bekannt gab, dass sie die siebenmonatige No Sail Order endlich auslaufen lassen würde, nutzte sie den gleichen Atemzug, um eine neue Conditional Sailing Order (CSO) einzuführen. Im Rahmen der neuen einjährigen Anordnung kündigte die CDC ihren Plan an, die US-Kreuzfahrtindustrie über eine schrittweise Wiedereröffnung wieder in die Gewässer vorarbeiten zu lassen – eine, die die CDC-Richtlinien für obligatorische Praktiken und Protokolle, die speziell für COVID-19 erstellt wurden, sorgfältig befolgen würde Sicherheit.
Fast ein halbes Jahr später warten die Kreuzfahrtschiffe immer noch auf eine Nachricht der CDC zu den Details der ersten Phase. In der Zwischenzeit haben Kreuzfahrten in anderen Teilen der Welt nach einigen Unebenheiten bereits erfolgreich begonnen zu segeln. Zuletzt gaben Celebrity, Crystal Cruises und Royal Caribbean geplante Abfahrten bereits im Juni von den Bahamas bekannt.
In dieser Woche scheint der letzte Tropfen Geduld der Kreuzfahrtindustrie mit der CDC verflogen zu sein. Jeder erfolgreiche Neustart der Branche ist eine gute Nachricht, aber die der CDCSchweigen verbietet der Kreuzfahrtindustrie im Wesentlichen ihren größten Markt: die USA
Am Mittwoch, dem 24. März, forderte die Cruise Lines International Association (CLIA), deren Mitglieder 95 Prozent der weltweiten Hochseekreuzfahrtkapazität repräsentieren, die CDC auf, das CSO-Enddatum auf Juli zu verschieben, und führte dabei die Begründungen der Handelsorganisation an für die Anfrage. Der Handelsverband hat auch festgestellt, dass ihr vorgeschlagener Zeitplan mit dem eigenen Ziel des Weißen Hauses übereinstimmt, das Land bis zum 4. Juli wieder zu einem Anschein von Normalität zu führen.
„In den letzten acht Monaten hat sich eine streng kontrollierte Wiederaufnahme der Kreuzfahrt in Europa, Asien und im Südpazifik fortgesetzt – mit fast 400.000 Passagieren, die bis heute in mehr als 10 großen Kreuzfahrtmärkten gesegelt sind“, CLIA sagte Präsident und CEO Kelly Craighead in einer Erklärung am Mittwoch. „Diese Reisen wurden erfolgreich mit branchenführenden Protokollen abgeschlossen, die die Ausbreitung von COVID-19 wirksam eingedämmt haben. Weitere Abfahrten im Mittelmeer und in der Karibik sind später in diesem Frühjahr und Sommer geplant.“
Sie mussten nicht lange auf die Antwort der CDC warten – die Anordnung bleibt wie geplant bis zum 1. November in Kraft. Caitlin Shockey, eine Sprecherin der CDC, äußerte sich kürzlich zu der Angelegenheit und erklärte: „Die Rückkehr zur Passagierkreuzfahrt ist ein schrittweiser Ansatz, um das Risiko von COVID-19 zu mindern. Details für die nächste Phase des CSO werden derzeit behördenübergreifend geprüft.“Die Informationen auf der CDC-Website bleiben seit Dezember 2020 unverändert, als die Agentur technische Anweisungen zur Eindämmung der Ausbreitung von COVID-19 unter den veröffentlichteMannschaft.
„Das ver altete CSO, das vor fast fünf Monaten herausgegeben wurde, spiegelt weder die nachgewiesenen Fortschritte und den Erfolg der Branche in anderen Teilen der Welt noch das Aufkommen von Impfstoffen wider und behandelt Kreuzfahrten auf unfaire Weise anders“, sagte CLIA Craighead. „Kreuzfahrtlinien sollten genauso behandelt werden wie andere Reise-, Tourismus-, Gastgewerbe- und Unterh altungssektoren.“