Erkunden Sie Island mit National Geographic Endurance von Lindblad Expeditions

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-02 06:54

Kürzlich war ich einer der ersten Passagiere, die auf dem brandneuen Schiff National Geographic Endurance von Lindblad Expeditions gesegelt sind. Unsere Reiseroute führte durch Nord- und Westisland, wo wir alles von einem aktiven Vulkan bis zum Inneren eines Gletschers, faszinierende Felsformationen, zahlreiche Meeressäuger, abgelegene Inseln und Vögel, Vögel und noch mehr Vögel sahen. Die Erfahrung, Island auf dem Seeweg zu besuchen, war unglaublich – und es vom Deck der Endurance aus zu sehen, war ein Erlebnis für sich.

Ein Schiff mit einem Ziel

Der Liner ist Lindblads erstes speziell gebautes Expeditionsschiff – wie es bei vielen Expeditionskreuzfahrtlinien üblich ist, besteht der größte Teil der Flotte von Lindblad aus umfunktionierten Eisbrechern und Forschungsschiffen. Das bedeutet, dass sie die abgelegenen Polarregionen erreichen können, für die Expeditionskreuzfahrten bekannt sind, und raues Wetter bewältigen können. Aber das macht sie nicht immer zu den komfortabelsten Schiffen, zumal sie oft aus einfachen Arbeitsschiffen nachgerüstet werden.

Mit Endurance hat Lindblad Expeditions ein Schiff von Grund auf neu geschaffen, bei dem jedem Element Aufmerksamkeit geschenkt wurde, einschließlich Leistung, Kraftstoffeffizienz, Sicherheitsfunktionen und Komfort für die Passagiere. Die Endurance ist eines der ersten Passagierschiffe mit integrierter X-Bow-Technologie, einem innovativen Design, das von der norwegischen Schiffsbaufirma Ulstein Group entwickelt wurde. Neben der radikalen Veränderung des Aussehens des Schiffes reduziert das X-Bow-Design den Kraftstoffverbrauch und verhindert, dass der Schiffsrumpf bei rauer See gegen die Meeresoberfläche schlägt.

Die Eisklasse – d.h. die Stärke des Rumpfes und die Fähigkeit, auf Meereis zu navigieren – der Endurance ist derzeit die am besten bewertete unter den Passagierschiffen. Obwohl wir um Island herum kein Meereis angetroffen haben, geht Lindblad Expeditions davon aus, dass das Schiff in der Lage sein wird, gefrorene Polarregionen früher in der Saison zu erreichen, tiefer in das Eis vorzudringen und Orte zu besuchen, die andere Schiffe nicht erreichen können.

Komfort an Bord

Endurance sowie das neu vorgestellte Schwesterschiff Resolution sind ein Aufbruch für Lindblad, nicht nur, weil sie speziell gebaut wurden, sondern weil sie die luxuriösesten Schiffe sind, die sie je zu Wasser gelassen haben. Die Endurance bietet Platz für maximal 126 Passagiere in 69 Doppel- und Einzel-Außenkabinen (56 dieser Kabinen sind Kabinen, von denen 40 über einen Balkon verfügen, während die anderen 13 Balkonsuiten sind). Selbst die kleinsten Kabinen haben Fenster anstelle von Bullaugen sowie Sitzecken und Schreibtische. Die größten Suiten verfügen über Balkone mit Hängematten und Sitzecken. Im Inneren verfügen sie über separate Schlaf- und Wohnbereiche mit Schlafsofas, große Badezimmer mit begehbarer Dusche und separater Badewanne sowie einen geräumigen begehbaren Kleiderschrank.

Das Schiff hat zwei Sitzrestaurants und zweiRiegel. Zu letzterem gehört die Ice Lounge, die als zentraler Treffpunkt des Schiffes dient. Hier trafen wir uns zur Happy Hour vor dem Abendessen und zu Präsentationen, die eine Zusammenfassung der Erkundungen des Tages und ein Briefing über den nächsten Tag beinh alteten. Zu den Nachmittagspräsentationen gehörten Fotoworkshops und Diskussionen über die isländische Geschichte und Tierwelt, die oft von lokalen Experten präsentiert wurden. Die Lounge ist mit mehreren TV-Monitoren ausgestattet, sodass die Referenten Fotos, Karten und Videos präsentieren können.

Weitere Gemeinschaftsbereiche umfassen eine Lounge mit Kamin, eine Bibliothek und ein Spielzimmer, ein Wissenschaftszentrum und zahlreiche Sitzgelegenheiten auf den Aussichtsplattformen im Freien. Zu den luxuriösen Vergünstigungen des Endurance gehören zwei Whirlpools, zwei Saunen, ein Yogastudio und zwei Spa-Behandlungsräume. Es gibt auch einen gut ausgestatteten Fitnessraum und einen Ruheraum. Eine permanente Kunstausstellung, „CHANGE“, ist im gesamten Schiff installiert und untersucht die Schönheit und Zerbrechlichkeit der Polargebiete der Welt. Ein einzigartiges Merkmal sind zwei Glasiglus auf der Rückseite der Aussichtsplattform. Die Gäste können ein Iglu reservieren – was wir zweimal gemacht haben – und die Nacht in Komfort im Glamping-Stil verbringen, komplett mit Wärmflaschen, die sie unter die Decke stecken können.

Erbaut zum Erkunden

Bei allen Expeditionskreuzfahrten steht das Geschehen außerhalb des Schiffes im Mittelpunkt. Aufgrund ihrer geringen Größe können Expeditionsschiffe Orte erreichen, die größere Schiffe nicht erreichen können, und für Passagiere ermöglicht dies oft Tierbeobachtungen und Begegnungen, die sie sonst nicht hätten. Für uns bedeutete es, dass wir zugreifen konnteneinige der abgelegensten Gegenden und versteckten Ecken Islands. Dies geschah normalerweise per Schlauchboot. Wir zogen wasserdichte Ausrüstung für die normalerweise kurze, abgehackte und spritzige Fahrt zum Ufer an und gingen entweder an Land oder erkundeten die Küste vom Schlauchboot aus.

Diese kleine Art der Erkundung und die geringe Größe unserer gesamten Gruppe bedeutete, dass wir einige der schönsten Orte Islands auf dem Seeweg und zu Fuß erkunden konnten. Persönliche Highlights waren für uns Grimsey Island, wo wir bis zur Grenze des Polarkreises wandern konnten; nähern Sie sich den atemberaubenden Klippen und Vogelkolonien der Westmännerinseln; und die Navigation durch den engen Hafen von Heimaey, wo die Lava eines Vulkanausbruchs von 1973 den Kanal fast verschloss und die Stadt abschnitt. Bei fast jedem Ausflug wurden wir mit Papageientauchern verwöhnt – diese inoffiziellen Maskottchen Islands nisten und brüten hier zu Millionen von April bis September. Zusammen mit Küstenseeschwalben, Basstölpeln, Dreizehenmöwen und anderen Zugvögeln erzeugten sie eine entzückende Kakophonie aus Lärm und Flucht – plus viel Vogelguano.

Andere Ausflüge führten uns mit dem Bus zu einigen der unglaublichen Landschaften im Landesinneren Islands. Wir wanderten in Richtung des Vulkans Fagradalsfjall auf der Halbinsel Reykjanes und kamen nah genug heran, um zu sehen, wie Lava aus dem Mund des Vulkans sprudelte, der im März 2021 ausbrach. Bei einer anderen Reise fuhren wir mit einem riesigen Eiswagen auf die Spitze des Langjökull-Gletschers und besichtigten ihn eine künstliche Eishöhle mit Into the Glacier.

Abschiedsgedanken

Ich war bereits ein Fan von Expeditionen und Kreuzfahrten mit kleinen Schiffen, bevor ich Endurance betrat, also habe ichIch hatte nicht erwartet, enttäuscht zu werden. Aber im Gegensatz zu Kreuzfahrten mit großen Schiffen, bei denen Sie so ziemlich garantiert bestimmte Sehenswürdigkeiten und Anlaufhäfen sehen, gibt es bei Expeditionskreuzfahrten ein gewisses Zufallselement, normalerweise aufgrund der Wetterbedingungen oder der Launen der Natur. Zum Beispiel sollten wir einen Papageientaucher-Nistplatz mit bis zu 100.000 Vögeln besuchen. Nur dass die Papageientaucher das Memo nicht bekommen haben und alle entschieden haben, am Abend zuvor zu gehen. Das ist bei Expeditionen so, die Natur unterliegt nicht dem Fahrplan des Schiffes.

Unsere Erfahrung auf der Endurance war insgesamt ausgezeichnet, zum großen Teil aufgrund des hohen Personal-Passagier-Verhältnisses, des sachkundigen, enthusiastischen Teams von Naturforschern und Expeditionsbesatzungen und des luxuriösen Komforts des Schiffes. Segeln mit Lindblad – oder einer anderen Expeditionskreuzfahrtlinie – ist nicht billig. Aber für Service, Komfort und Zugang zu einigen der wildesten und unberührtesten und abgelegensten Orte der Welt ist es eine großartige Art zu reisen.