Nach London zu fliegen wird bald noch teurer

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-02 06:56

Flughafen Heathrow, das Innere des neuen Terminals 2

Daran besteht kein Zweifel – London ist eine teure Stadt. Dazu gehört auch der große internationale Flughafen Heathrow, der dafür bekannt ist, massive Steuern auf Passagiere zu erheben. Und dank der Coronavirus-Pandemie hat der Flughafen gerade mit einer neuen Steuerbelastung für alle Passagiere, die von seinen Terminals abfliegen, nachgelegt.

Technisch als „United Kingdom Exceptional Regulatory Charge“oder „R1“-Gebühr in Rechnung gestellt, beträgt die Steuer 8,90 Pfund (etwa 12,30 $), unabhängig davon, welche Serviceklasse Sie fliegen oder wie weit Sie fliegen. Obwohl es sich nicht ausdrücklich um eine COVID-19-Steuer handelt, sehen Sie sich die folgende Erklärung an, die von einem Heathrow-Sprecher gegenüber The Points Guy herausgegeben wurde:

“Heathrow bietet unseren Partnern wichtige Flughafendienste wie das Gepäcksystem, Parkplätze für Kollegen, Check-in-Sch alter der Fluggesellschaften und Versorgungseinrichtungen. Die Gebühr für die Nutzung dieser Dienste wird ausschließlich zur Deckung der Bereitstellungskosten berechnet – Heathrow macht absolut keinen Gewinn aus diesen Diensten. Damit dies so bleibt, wird die Gebühr von der CAA genau überwacht und jährlich mit den Flughafennutzern geprüft und vereinbart – so auch bei der diesjährigen Gebühr. Die Kosten pro Passagier für diese Leistungen schwanken natürlich je nach AnzahlPassagiere, die den Flughafen benutzen.”

Im Wesentlichen muss der Flughafen für bestimmte Dienstleistungen bezahlen, egal wie viele Passagiere tatsächlich fliegen. Normalerweise würden die von den Passagieren gezahlten Standardsteuern diese Ausgaben decken, aber da während der Pandemie weniger Menschen fliegen, sammelt der Flughafen weniger Geld als gewöhnlich. Daher hat Heathrow diese neue Steuer eingeführt, um den Verlust auszugleichen.

Obwohl eine Steuer von ungefähr 12 $ oberflächlich betrachtet nicht so schlimm erscheint, denken Sie daran, dass Heathrow bereits Dutzende, wenn nicht Hunderte von Dollar (naja, technisch gesehen Pfund) an Steuern einzieht. Der schlimmste Übeltäter ist die U. K. Air Passenger Duty (APD), die die britische Regierung 1994 eingeführt hat, um Passagiere aus Umweltgründen vom Fliegen abzuh alten. Seine (relativ vernünftige) Begründung war, dass bei teureren Flügen weniger Menschen fliegen würden. Derzeit können Passagiere damit rechnen, zwischen 13 Pfund (~ 18 $) und 528 Pfund (~ 730 $) für die APD zu zahlen, je nach Entfernung, Klasse und geflogenem Flugzeug. (Diese Obergrenze steigt am 1. April auf 541 Pfund.)

Aber diese Steuern haben die Passagiere nicht unbedingt vom Fliegen abgeh alten – viele Vielflieger vermeiden es einfach, aus London herauszufliegen, um nicht zahlen zu müssen. (Obwohl zu beachten ist, dass die APD für Passagiere mit Zwischenstopps in London, die weniger als 24 Stunden dauern, erlassen wird.)

Obwohl wir nicht glauben, dass die APD in absehbarer Zeit irgendwohin gehen wird, können wir nur hoffen, dass die Coronavirus-Steuer verschwindet, wenn der Flugverkehr wieder die Standardkapazität erreicht.